Греется машина!

Тосол у тебя скорее всего выкипает от такой высокой температуры. Проверь крышку расширительного бака. И заедь на мойку путь тебе радиатор под давлением помоют может забит пылью и грязью!

термостат если такой имеется на твое машине заклинело---- а вообще- вози на диогностику у тебя что то с зажиганием

ну тeрмостaт eсли клинит онa или грeeтся вообщe,или нaоборот мeдлeнно нaгрeвaeтся,смотря нa кaком кругe)))a вот причeм тут зaжигaниe можeт быть дaжe нe знaю))) ,a вот рeшeтки пeрeд рaдиaтором нa15 кe нeт вобщe! #3,спaсибо,буду смотрeть рaдиaтор,можeт дaжe нeкоторыe кaнaлы зaбиты.

ну поставь раннее машина будет стучать и грется и в итоге капиталка

может и сбилось на инжекторее что то(комп)

На яме ты не увидишь куда тосол уходит - раз так мало, тока если после длительной стоянки. Вообще советую слить тосол, купить промывку для системы охлаждения, простенькую, промыть, водой пролить, Потом залить тосол и засыпать в систему охлаждения герметик специальный.(все это в автомаге любом есть). мне на 9 помогло. крышку плотно закручивай. Еще проверь, включается ли у тебя вентилятор, бортовиком температуру включения вентилятора поменьше поставь, меньше грется будет. Решетку все таки поставь, прям сеточку вырежи из чего нить и присобачь, чтобы радиатор всяким мохуяром не забивался. скорее всего у тебя вентилятор как то вовремя не включился, ты ее перегрел немного и теперь система где то не герметична. Промывать када будешь потом прям водой пролей - ведром воды где то чтобы все шлаки вымыло. промывай - краник просто откручивай на радиаторе и все и в расширительный бачок лей, под- другому там не подлезешь - блок зажигания тебе мешать будет. потом тосол залей, можешь прям старый залить и все. герметик бери твердый какой нить, грануламии, рублей за 100-150, он конечно каналы немного забивавет, но понадежней будет. У тебя вентилятор щас включается вообще?

надеюсь поможет, потому что в остальных вариантах либо помпе пиздец, либо жидкость под голову ебашит

Игорь Реутов Вопервых НЕ какой не Радеатор! Вовторих Поменяй термостат! И дачик Включения И выключения Внтилятора! Тосол может уходить через кран печки! Есле Потрасе грееца Жопа термостату он заклинел Между большым и малым кругом ето их болячка У меня когдато тоже была такая проблема!!! Кран печки находеца за панелю в самом незу по центру! НЕ Каких ГЕметиков Будет полная Жопа всей системе!!!!!!!

его можно оживить
расклинить
5 раз примерно на месте резко газовать и сильно- бывает помогает

В расширительном бачке бурлит когда едешь? Если бурлит то меняй прокладку головки блока, либо головку протягивать надо. Чето наиболее правдоподобной кажется версия с помпой... А так вобще странная ситуация, по идее на трассе охлаждение лучше, чем в городе. Какое масло залито в двигатель?

З.Ы. А какая у вас температура воздуха в регионе?
З.Ы. 2 Проебать полтора литра тосола под коврик чето кажется фантастикой.

Бля. рассказываю. перестал включатся вентилятор, перегрел в пробке машину, поменял датчик включения вентилятора - ебашит тосол, откуда то из под головы. поменял помпу - тосол почти перестал уходить но медленно медленно уходил - промыл систему и залил герметик и в хуй не пукаю езжу уже месяца три, а тосол на том же уровне и машина не греется. Выводы делайте сами, но я свое мнение сказал.

Мнение такое нех ездить на ВАЗе переходим на Иморт

Всем спасибо,особенно #10это единственное,что я тут нового узнал,что термостат может заклинить между большим и малым кругом.
Тосол точно не под ковром и точно не в двигателе,вентилятор выставлял на 98.
#13 мнение твое имеет право на жизнь,но у меня на счет всяких герметиков и порошков в радиатор свое мнение....я уже менял радиатор печки на другой машине,и знаю людей,которые после них меняли основной радиатор!!!

#6ну поставь раннее машина будет стучать и грется и в итоге капиталка
))))Может я тупой но не знаю как ставить раньше-позже.....там модуль стоит,он или работает или нет))))
#9надеюсь поможет, потому что в остальных вариантах либо помпе пиздец, либо жидкость под голову ебашит
Думаю если помпе пиздетц,грелась бы сразу и сильно,а на счет,жидкость под голову,написал в первом посте))))))))

Игорь Реутов- я имею в виду что если зажигание что на карбюраторной - что на инжекторной сделать не правельным то машина помрет- потаму и нужно делать диагностику 1 раз в год так же как и сход развал

парни у меня бачок распухает на пятнахе и тосол под давлением течет снизу с патрубка. почему распухает??????

на крышке должен срабатывать клапан а он у тебя не раб

срабатывает! я крышку откручиваю, ототщелкивается обратно

Ну и хуй толк что срабатывает, тосол такая хуйня интересная что когда нагревается везде себе место найдет где протечь. Патрубок нормально приделай чтоб ничего не текло, может он там у тебя порвался где нить или треснул

у меня поже кипит 09 ,поменял термостат но все равно кипит и вентилятор включяется гдето после 110 115 градусов а должен 94 98 радиатор проливал оттуда грязи вишло дохера ,она долго стояла на ремонте ,снимал датчик вкл вентилятора он не окислен даже блестит но всеравно кипит
че за хрень?????

Масло-свечи-зажигание-патрубки и тд все смотрите что надо меняйте

Печку Промывай и всю Систему гдето воздушна пробка получилась!

масло сменил ,систему промыл тичет только чистая вода и всеравно кипит

а как промить печку?

снимать

слей весь старый тосол естественно и промой всю систему охлаждения полностью, купи спец средство для промывки системы, потом дополнительно заедь на мойку пробей радиатор