непонятки с тосолом

ща вот глянул,естественно при холодной движке, ваще четко на максимуме, машина 9 ка карб, че за хрень не пойму(((

А ты на холодную смотришь всегда???

хз, блин а у меня тоже прыгает, только между минимумом и серединой

да конечно на холодную,вот неделю уже такая хрень

ну меньше минимума не бывает,бывает даже чуть больше макс и тачка не греется все норм, просто интересно че за хрень

может это зависит на каком цикле охлаждения вырубили двигатель? =)
ведь там есть малое кольцо охлаждения и большое

Ну если он говорит что на холодную смотрит, то понятное дело что он по малому ходит тогда

да я по утрам смотрю, на холодную

Температура ночью скачет вот и уровень тоже прыгает.

У всех такая тема если машына холодная тосола должно быть на мин. А когда прогреваетса идет церкуляцыя и уровень подымаетса до позначки МАХ. не лейте на холодную больше мин. в худшем случае особенно в жару, розорвет розшерительный бачок иле патрубки, в лудшем случае просто будет выганять через пробку розшерительного бачка! Да ешо на машынах 13-14-15 при уровне за МАХ. горит лампа на преборке не достаточны уровень ох.жыдкоти, и некторые доливают ещо-не советую етого делать!!!

это нормально , а еще тосол немного расширяется при нагревании

ну это то да, но на холодную должно все время одинаково быть, а у меня последнюю неделю каждый день по разному

машина всегда стоит на одном месте под одинаковым углом ? главное чтобы не меньше минимума , а так забей

да, на одном месте, да я тоже думаю пох, просто 3 года уже езжу, не было такого, интересно че за хрень

Та на карбе проще там чуть попроше чем на инж.
Можна на 9-ку карб. поставить датчик включения вентелятора с 2106 он на 7 градусов раньше включает вентелятор, и машына не будет гретса.

#16 спасиб