Машина Ваз 21099 инжектор

хм , интересно

нихуя не интересно)))))))
самое печальное что 1000 рублей оказалась на земле)))под машиной))

где то нашел что 99% из 100% это редукционный клапан на масленном насосе.......вот теперь сижу и думаю что делать.........

у каво какие будут догадки по этому???

вскрой да посмори , будешь тут сидеть и думать так оно или нет?? посмори да и все

Клапан и еще может быть канал забит.

Коля *ХулигаН* Калгушкин ебать ты умный!!!!!вскрыть итак придется!я бы без тебя до этого не додумался!!
я задаю вопрос чтобы лишнее не переберать,может кто что знает про это!а ты отличился умом и сообразительностью!!!

отьебись васянь)

У меня на шахе такая хуета была зимой, с вечера промыл движку, поменял маслецо, даже ездил куда то, а с утра завожу, и у меня все масло ушло в яму, оказалось что перевернулась на бок резинка фильтра, увидел по следам, на резинке..пришлось залить старое масло и ехать за новым, а еще посмотри пробку на блоке ее бывает частенько выбивает.

Ильдар,масло точно ебенит из под фильтра,на первом фильтре резинка ваще в узел была.....поставил ноыый фильтр,и опять выщелкнуло фильтр,он от давления даже раком встал))незнаю почему избыточное давление давит....

эээ...у соседа на 41 москвиче фильтр в ромашку превратился от давления,надо узнать че было

Через сальники масло не давит? По идее если давления до фуя, то оно не только на фильтре отыгралось бы, если фильтр при установке смазывался и как по инструкции был вкручен, то не должно резинку выбивать, может уровень масла завышенный, а шуп пиздит, бывает фильтры говенные попадаються с не работающим клапаном, в народе фильтры " Салют " считаються самыми надежными, даже в сервисах их рекомендуют. Но все таки попробую механическим манометром сделать замер давления, но скорее всего по любому редукционный клапан заклинило.

Где тоньше там и рветься, а так тоже грешу на редокционный клапан!

сальники все целые!только фильтр страдает и моя психика))))

и Кошелек

у меня тоже зимой как въебал с утра))))
фильтр весь кривой и из под него хуярило)))
поменял масло и фильтр
и все норм
у учителя в шараге спросил че за х(очень грамотный мужик)
говорит в фильтре перепускной клапан заклинил.
ну может и редукционный конечно,
но если сразу въебал он такое давление накачать бы не успел

вот сама беда в том что и второй фильтр закгнуло и из под него снова уебало мало)))
боюсь как бы такими темпами двиг не занет))

выкрути клапан, постотри!!! дел на 5 минут, а вы второй день размышляете!

клапан на масленном насосе???