Ремень распредвала на карб. девятке.

она не могла о бортик натяжителя стереться а когда поставил сразу закрыл? под натяжителем есть регулировочной кольцо! а ремень ходит так как ограничивает натяжитель

скорее помпа кривая!

Я тоже думаю что че то с помпой. Потому что ремень с помпы прямо на борт натяжителя идет.

Ниче у тебя не кривое.У меня на 21099 точно так же было.У тебя перетянут ремень и все.Я у себя заменил ремень и натяжитель,через неделю открыл крышку,ремень сполз по моему в сторону блока и край сожрало.Думал тоже натяжитель мозг ебет,поставил старый,тоже самое.Потом ремень сделал послабее и он сползать не стал больше.После этого проехал 20 тысяч,ремень больше не сползал.

Натяжитель. Точно не помпа и не перетягивание ремня.

а что может быть с натяжителем? это ремень под нее пляшет а не наоборот!

такая же тема была на 9 карб. Сколько раз не менял ремень и ролик ремень жрало! решил поменять шпильку ролика. Все отлично :)

Это наверно натяжной ролик, или ремень, возми себе ремень БРТ и ролик нормальный

либо перетянул либо шпилька! одно из двух,такая же херь была.

может ты шайбу забыл под ролик поставить... либо шпилька кривая

если шпилька кривая то это видно! ты поменяй ремень и посмотри может сильно в какую либо сторону пойдет?? и знаешь как натягивать? и еще знаешь в каком направлении крутить натяжитель??

А у меня че тогда было?Я 60! тысяч ездил,было все нормально,потом заменил ремень с роликом и сразу начал сползать.Это тоже чтоли шпилька загнулась?Ослабил ремень и он встал на место,еще уже 20 проехал и все нормально,не в шпильке дело.Если она загибается так легко,она из чего,из проволоки чтоли сделана?Ролик кстати натягивается против часовой стрелки(куда неудобнее натягивать)

В общем я ремень ослабил,поправил его сделал все по уму. В итоге сначала все было норм. А после 100 км опять слез на ребро ролика в сторону блока.

Еще ослабь.На холодном моторе делай.Ролик против часовой стрелки и так чтобы ремень выворачивался на 180 градусов.Лучше ремень немного не дотянуть,чем перетянуть.Когда мотор прогревается и ремень соответственно тоже,ремень натягивается.

Ремень должен выворачиваться только на 90 градусов! Если на 180 будет то порвется об крепления кожуха...а то ремень жрет то это только шпилька кривая,и от этого ремень натяжитель криво натягивает.она гнется от усилий либо от того что блок еще теплый,делать лучше на холодную.а от натяжения это не зависит,перетягивать нельзя чтоб помпа не полетела и ремень не выл.сам экспериментировал по разному.ремень лучше меняй при выкрученых свечах,точнее натяжение подберешь,без компрессии.

И как же ровняют шпильку,на глаз?

Ты что !? купи новую шпильку

А старая почему загнулась?Устала?)Новая не загнется опять,когда вкручивать будешь?Я честно такое в первый раз слышу.

у меня постоянно така хрень! избавляюсь тем, что подкладываю полу шайбу между роликом и дис шайбой.полушайбу делаем из пивной банки и методом подбора ремень встает на место. подробнее написано в журнале за рулем статья ,,тяните шура тяните,, http://www.zr.ru/articles/45941 при нажатии на схему есть дополнительные фото

шайбу сначала подбрать надо! он продаютя с разность по 0,2мм

и кто там написал что ремень при нагревании натягивается! по законам физика он наоборот расширяется и поворачивать на 90

Не знаю у меня вобще колбасится ремень когда машина работает,газу даешь бывает вибрирует а бывает все четко.