греется и глохнет

А зачем ты тумблер поставил? Вот у тебя мозги и глючат,они не включали а он работает.Да и работа движки зависит от покозаний датч темп.

Тебе поидее датчик температуры менять надо,тогда все нормально будет

тумблер поставил то что вентилятор автоматически не стал запускатся

знаю такую тему. типа давишь на газ, а она наоборот обороты сбрасывает? было очень часто - причину нашел в сетке насоса. она забивается мусором. просто сними насос под задним диваном, и вытряхни сетку. а лучше новую поставь, стоит 70р в питере

перегрев по другой причине, можно попробовать фильтр поставить перед расширительным бачком чтоб ОЖ почистить

#5,6 бред это все, #1 меняй датчик температуры раз у тебя на 103 не сробатывает, убирай левые провода и тумблеры(поставь лучше бортовик с функцией включения вентиля,у меня мультитроникс 150 стоит на 97 срабатывает и я не парюсь) и будет все нормально.

#7, Александр Плаксин
это Вы мне будете рассказывать? я Вам из собственного опыта говорю. а симптомы один-в-один. меня на это подтолкнул опытный автомеханик

симптомы.....................когда датчмк температуры глючит мозги полибому нетак будут глючуть

греется - не главная причина тупняка машины. ей "рот" заткнули мусором, вот и не едет. давайте Максим посмотрит сетку, и скажет результат. я уверен, что проблема именно в этом
а мозги глючат - можно и прокол колеса списать на это

чел оставил тумблер,мозги считывают инфу с датчика,т.е движка работает,мозги считывают инфу с датчика температуры и движка нормально работает.Если датчик глючит то движка косячно работает.Вот зачем к примеру мозги,да чтоб они инфу по датчикам считывали-это тебе не карбюратор чтоб тумблера без проблем ставить

с чистой сеткой машина и с тумблером будет стабильно работать

если у ты включил вентиль а мозги его не включали то получается косяк,вентиль работает а мозг его не включал и получается глюк мозгов.Что приемлемо для карбюратора то не приемлемо для инжектора

#12 ты попробуй с новой сеткой поставить косячный датчик вкл вентиля и посмотри что будет

утверждать не буду, но, как мне кажется, ничего страшного не случится. либо система вообще не разрешит пуск двигателя, либо все будет работать в штатном режиме

читал на чиптюнере, что единственный датчик, без которого двигло не запустится, это ДПКП - датчик положения коленчатого вала. с остальными худо-бедно будет тянуть

http://chiptuner.ru/content/injection/

у меня был до 15 девятос и когда нагревалась -тупила,решилось заменой датчика вкл вентиля.Если глючит дпкв то да она не заведется,но речь то о том что завелась и тупит

Если от перегрева глохнет,пропадает газ и не заводиться пока не остынет или вообще не заводиться то - модуль зажигания =)

проблем может быть масса, как я понял) проверяй все по очереди...

У меня была такая тема.....
сетку меняй и все супер будет
ну или в худшем случае бензонасос придется тож менять

+1 к Дмитрию, #21

вот меня прикалывают эти советы........меняй сетку.....т.е на холодном сетка нормально работает а при нагреве так резко засоряется)))))))))))))))))))))))))))))))))))) там что датчик нагрева стоит,))))))))))))))

+1 к #19. Если в проблеме имеют место все симптомы описанные Алексеем то это полюбому модуль

у меня при нагреве тупил и глохла. поменял ТОЛЬКО сетку. проблема решилась полностью

вы такие интересные, думаете, стал бы я говорить, не зная о чем?? в поисках проблемы я объехал 2 диагностики, и на обоих мне сказали, что со всеми электронными компонентами (датчики + мозги) порядок