Нужна помощь, ВАЗ 21093, плавают обороты

электромагнитный клапан почисти!

Доставал с него жиклер, продувал, он идеально чистый, что там в нем еще можно чистить? внутри вроде-бы нет ничего. P.S. цепочки ЭКХХ прозвонил все, все в норме, сопротивление клапана 75 ОМ, тобиш тоже в норме...

Может воздух под карбюратором подсасывает!

попробуй клапан проверь...кидай на него провод который к нему подходит...если цыкает то рабочий

#4 Прокладки новые, но проверю на всякий случай, когда ставил были идеально ровные поверхности
#5 Да, щелкает, клапан срабатывает...
Вообще непонятки какие-то, машинка прет от души, а обороты плавают, периодически глохнет если газ отпускаешь, до полной прогретости с отпущенным газом глохнет, стабильная работа от 1500 оборотов, но слышны перебои в двигателе, до 1500 движка глохнет, проверил ремень ГРМ, не перескачил, все фазы четко стоят. Есть еще варианты?

Датчик хола? трамблер,свечи

бензин хреновый

#7 Датик вроде рабочий (по крайней мере напряжение на него от блока ЭКХХ поступает правильное, провода прозванивал, они тоже целые, датчик щелкает, обмотка у датчика судя по его сопротивлению тоже целая, тобиш должен работать) , свечи пробывал менять на рабочие, эффекта ноль, трамблер в понедельник притащат рабочий, чтоб проверить.
#8 Бензин тоже пробовал менять... (это было первое на что загрешил, старый слил, тут как-раз нечем скутер было заправлять)) ), заправился на другой заправке, таже фигня.

Наверное сниму карб, да сгоняю на шинку, еще разок попробую продуть все каналы...

Катушка может быть еще,у меня такая же фигня была из за нехватки массы на кузов

#11 Ок, проверю

у меня такая фишка сегодня произашла с утра мошину стал прогривать подсос вытенул хлоп обороты начили скакать от 3000 до 200 и так в этом духе кто сталкивался подскажите, елктро клапан менял 4 штуки все т оже самое???

Короче, перебрал весь карб, продули все каналы компрессором, заменил две диафрагмы, одна просто не понравилась с виду, вторая пропускала, заменил свечи на новые (в прошлый раз ставил те на которых катался до этого, собственно были рабочие). Поменял клапан ХХ на новый, старый не больше не меньше оказался с 2110. Не помогло... Вдруг обороты перестали скакать, приехал в гараж, там прибрался, поехал обратно, и вообще нафиг заглохла и не заводилась, все посмотрел, уже хотел звонить друзьям и просить чтоб на лямке утянули, ну нет, завелась и обороты опять скачут... P.S. все фильтра новые поставил до кучи перед тем как чистил карб. Катушку посмотрел, закреплена намертво. Заснял на телефончик как движка работ с этой фигней, щас выложу и скину ссылку. P.S. трамблер сегодня на проверку не принесли...

http://vkontakte.ru/video-354274_150164812?m=2

я думаю все таки бензин попробуй поменять- плюс ты когда движок переберал поставил прокладку потоньше между блоком и головкой чтобы камера сгорания была меньше а это все требует отличного бензина- потому как большенство щас ставят по две прокладки под головку потомучто бензин иногда херня! и чтоби детонации не было

Прокладка стояла одна, обычная, я одну обычную и поставил, головка ремонту не подвергалась, поверхность была идеально ровная, фрезером по ней тоже не проходили. И как-бы после переборки уже 1000 км намотал, ни намека на подобное не было. в этом препятствия не вижу, да и на текущий момент меня уже больше волнует не детанация, а обороты которые плавают...

У меня 14ка, плавали обороты, парился, стал заправляться на БиПи и ТНК все стало норм, мое мнение бензин.

в общем только что перекинули рабочий трамблер, не он))

данил, точно такая же фигня, мучаюсь уже хз скока, бля как достало это

мне вобщем че посовеотвали. У того чувака, который до меня на этой машине ездил была переодично такая же фигня. как он мне объяснил, просто карбюратор отжил свое, на валу на который тросик газа идет появился люфт и там какие то ды рки не совпадают гдето из-за этого. он чето подкладывал куда то чтоб доехать до дома. все решилось заменой карба у него, вот щас свой откапиталю, заменю что можно, если останется, заменю карбюратор(((((

Я носил карб как тока купил к одному мужику, в скорую помощь, он всю жизнь карбами занимался, сказал что карб в отличном состоянии, он их там по винтикам разбирает, прочищает и все отверстия осматривает, в общем этому мужику я полностью доверяю, к нему почти весь город карбы таскает, никто не жаловался, так что карб у меня отпадает. Сегодня поменял кусок проводки от коммута к трамблеру и на ЭКХХ, и шланг вакуумника, не помогло, вечером поеду в гараже искать катушку зажигания, валялися какие-то, за одно попробую ВВ сменить на старые.

а ты движок не перегриваеш?термостат работает? попробуй сменить бензин

термостат рабочий точно, температура держится чуть меньше сотки, гдет при приближении к сотке включается вентилятор. Сегодня поменял ВВ, никакой разницы, катушку прозвонил, сопротивление первичной обмотки 2,4 Ом, по книжке 0,4-0,5 Ом, чето насторожило, ЭКХХ при наборе больше 4к оборотов не снимает напряжение с клапана, на холостых напряжение не ровно 12, периодически скачет, иногда до 3 вольт, думаю ЭКХХ поменять для начала, чето странно как-то, хотя ставили на другую 09, вроде завелась без перебоев.