Тюнинг ВАЗ 2108 → Электроусилитель руля на ВАЗ

Минус если он ломается что обычно происходит зимой -- то ты будешь думать что ты управляешььь танком (камазом) Руль будет жоооосткий---а так +
свернуть ветку

Жень, а при интенсивной рулежке если крутить, например, влево, а потом резко вправо отклики электроусилителя происходят сразу или сначала усилие, а потом только крутится?
свернуть ветку

сразу) при правильной установке)
свернуть ветку

Ребят, а тогда может посоветуете какой лучше взять?
свернуть ветку

Ну обычно сразу ток сразу говорю ставь Аккамулятор на 60 Ам
свернуть ветку

А при недостаточном заряде АКБ что происходит?
свернуть ветку

у всех по разному--- на калинох просто он умирает и становится как камень а у кого дороже крутит как может покка не умрет ---хз если честно
свернуть ветку

Так какой лучше брать то, Жень, посоветуй модель если знаешь...
свернуть ветку

Модель своей машины назови
свернуть ветку

Ваз 2108
свернуть ветку

оо а на нее то зачем она же и так резкая как понос
свернуть ветку

Какая она)))))))) ?
свернуть ветку

я насвою буду ставить и с переди и с зади распорку на стойки и рычаги если приспичет поменяю
свернуть ветку

ну 2108-09 они резкие в управлении (или у меня у 1 такая ?)
свернуть ветку

А при чем тут усилитель руля и распорки?
свернуть ветку

ну ты что хочешь чтоб руль реще был или машина управляймей или облегчить руль себе )))) я бы просто сделал управляймей(и она тут же стянет с легким рулем)
свернуть ветку

Жень, проблема в том что при установленном самоблоке руль очень тяжелый, и при прохождении асфальтового кольца с множеством поворотов типа S-ок или змеек приходится заметно гасить скорость иначе просто не успеваю крутить руль из-за его тяжести. Вот и подумываю об установке электроусилителя
свернуть ветку

просто у эл руля есть минусы(маленькие )
свернуть ветку

Электроусилитель руля (ЭУР) ВАЗ 2108-12

Основные преимущества ЭУР
- простота монтажа на автомобиль
- малое энергопотребление
- экологичность
- возможность адаптации на любой автомобиль
- параметрический руль (уменьшение крутящего момента ЭУР с ростом скорости автомобиля)----22 000 руб
http://www.shop.b-tuning.ru/shop/CID_63_1.html?v=&f=2&s=2

http://2108.info/suspension_tuning/88-jelektrousilitel-rulja.html
свернуть ветку

ВОТ )))
свернуть ветку

Жень, рейка стоит SS-20 - управляемость с ней уже намного лучше чем со стоковой + усилитель рейки (он снимает первичный ход самой рейки на креплениях до начала работы механизма). Подвеска собрана на треугольных рычагах + спортивный стабилизатор + верхняя растяжка стаканов. Задняя растяжка стаканов. Т.е по управляемости машиной я доволен на все сто, но помимо всего прочего на машине стоит самоблокирующийся диф, который ну оооооооочень утяжеляет повороты руля. Таким образом получается, что при интенсивном вождении на асфальте проходя 4-5 S-образных узких поворота просто не хватает скорости вращения рулем из-за его тяжести. Самоблок тоже заменить обычным диффом не могу, т.к. с мотора мы сняли почти 200 сил и на обычном дифференцияле она просто закапывается в асфальт на старте.
свернуть ветку

Спасибо за ссылки, их я уже читал, мне интересны именно отзывы тех кто их ставил и эксплуатировал, особенно в интенсивном режиме
свернуть ветку

ну тоды по упровляймости ты уж не выжмешь с нее ток усилитель(ссиськи выше)))))) а ты ее под гонки я смотрю замутил
свернуть ветку

Это вторая машина она и выезжает только на гонки. В обычной жизни или просто стоит или дорабатывается
свернуть ветку

Ну если ты в гонках выигрываешь денюжку то покупка очередного Усилителя оправдается а так ставят иморт но он оч дорогй от 60 т\р а наши как ты видешь 22т\р я видел что от Приоры ставят на 2110 может и на 8 пойдет))))-----обычно в Усилите ле накрывается сам элемент тяги Мторчик(цены его е знаю)
свернуть ветку