еще есть такие советчики, типо: сбрось клейму на пару минут, чек перестанет гореть) не слушай таких, чек перестанет гореть, а в "поле" встанешь где нибудь ночью и не заведешь машину)
11 - я так делаю! и не че например снял датчик завел посмотрел (по нужде) на понели отоброжаеться чек! - ошибка! чтоб не ездить на диагностику - чтоб затереть ошибку снимаю клему на 30 мин и все не чего не загораеться если машина едит как ехала и загораеться чек 80% что регулятор ХХ беда с ними один раз подклинивает а ошибка горит!
Он наверное имеет ввиду что к вам, милая девушка, в посте 16 обратились как к мужскому полу. А по поводу Check Engine помимо регулятора ХХ очень часто такая беда возникает из-за забитого катализатора. Определить это проще простого немного покататься на оборотах в 4-5 тысяч если погаснет лампа, то скорее всего катализатор. Тогда можно не париться с диагностикой а спокойно ездить дальше. Евгения, какой пробег у машины?
у меня например на ваз 21124, 16ти клапанная чек загораеться когда голимый бензин, щас заправляюсь тока в лукойле не разу еще не загорался и прет на нем лу4ше))
короче разумней попробовать сначала так, елси же не поможет ехать на диагностику
у меня в баке литров 15 было я залил на 200 рэ и через метров 300 чек погас
не слушай таких, чек перестанет гореть, а в "поле" встанешь где нибудь ночью и не заведешь машину)
я так делаю!
и не че например снял датчик завел посмотрел (по нужде)
на понели отоброжаеться чек! - ошибка!
чтоб не ездить на диагностику - чтоб затереть ошибку
снимаю клему на 30 мин и все не чего не загораеться
если машина едит как ехала и загораеться чек
80% что регулятор ХХ беда с ними один раз подклинивает а ошибка горит!
всякое бывает...
Автор прочитай кто)