зато на 8 клапанной ремень ГРМ менять дешевле)))

Ремень менять дешевле это верно.И намного.И верно,что 16вэ шумный на больших оборотах,ревет сильно.

Вы не забывайте, что 1.5 16 клопов и 1.6 16 клопов по разному разгоняются. .1.5 в начале туповат, потом стреляет, а у 1.6 характер ровный на всех оборотах

не надо.1.5 16 кл это ваще не машина.ремень хлопнул и влетел на 15000,а 1.6 16кл на низах слабей чем 8 кл.заметно кстати.но потом идет четко.знаю по собъственному опыту!

1.5 16 вэ резвее по определению, выемок в поршнях нет, степень сжатия выше. просто надо за ремнем следить.

А на деле 1.5 16 не едет нифига. 1.6 16 запросто уделывает ее

ну объясни почему так происходит на деле?

Не,зря ты говоришь,я катался раз на 1,5 16вэ зарулем на 2112.Сама машина ушлепана была,а вот двиг далеко нет,я сел просто движок попробовать.На первой газ в пол нажимаешь,она стреляет вообще пипец,тахометр моментально в красную зону загоняет,вторую тоже самое,чуть медленнее правда.Разгоняется очень быстро.Правда прошита была.Моя по моему 1,6 16вэ не лучше разгоняется.

Автор,16кл если возьмешь,то будет мотор от приоры,он бодрый,едет очень не плохо,двенашек будешь наверно драть на ней)Но этот мотор пороховая бочка,если рванет ремень,клапана в кучу.В обслуге как иномарка.Я бы лично лучше взял 8 кл,он провереный,надежный,в обслуге дешевый.Для меня мощности 8кл хватило бы.

Езжу на 8v. Да , древний, да только 80 кобыл, но зато обслуживание копейки и по трассе 140-150 можно ехать легко (после 130 похуже , конечно , набирает).Разгонял до 171, может быть поехала бы и больше, но хороших прямых у нас нет. А по городу и с 16V можно зацепиться. После 120-130 16v уходит, но у нас не феррари и150 всю дорогу не поедешь стабильно. Спецом искал десятку 1.6 8v , поиски заняли больше месяца

Ну а 16 кл че тоже обслуживать-то?Раз в 40 тысяч ремень поменять и все.А так свечи и масло,как и везде.Мне вот например обошлось на 21124 поменять ремень,ролики,помпу,звездочку коленвала и все с работой 3 тысячи.

а мне ремень и помпу 700 руб(работа)

Зато ты меня не догонишь)))

)) по трассе - да , по городу я бы попробовал

27, не знаю почему, но это факт
28 у 1.5 просто мотор на низах не тянет совсем, а после 3 как пинок под жопу. это просто кажется так.

Возможно,я по ровной пустой трассе попробовал на ней и все,не пробовал как она на низах.

По городу еще многое зависит от мастерства.У нас раз по москве 2 пацана забили кто быстрее до места доедет.Один на копейке,один на девятке.И как вы поняли,на копейке приехал раньше и 10 минут стоял ждал эту девятку)А так по трассе я ни один раз пробовал с 8кл,не то чтобы не догоняют,а отстают очень стремительно.Если я иду допустим 120 на пятой и выходит на обгон 2114,сравнивается со мной и только потом я нажимаю газ в пол...это все,она уже меня не осилит обогнать,как бы он не нажимал в 14 газ на любой передаче я от него уйду.Вот такая зверюга 16кл)))

при резких обгонах больше 120 на 8v надо переключаться на 4

так клапана гнет у всех двигателей что ли? даже у 124????

37? я кстати тоже заметил как 14 и 10(если не с таким двигом как у нас) отставать начинают после 140)))

Артем ✈ ✈2o11✈ ✈ Сергеевич
успокойся!НИче не гнет!все нормально. 13 с 16 клапанным двигом - это обычный 124 мотор.колено там 75,6 - следовательно 1,6 объем.поршни с цековками.ремень порвал-ниче не загнуло.приоры делать на ней будешь - это я гарантирую.от 8кл вообще уезжать будешь снизу.

ну все спасибо Тимур))) возьму 16кл))

Они же есть по моему со 124 и со 126 мотором.Так вот на 124-это 2112 клапана не гнет,а 126-это приора на ней гнет.

Артем ✈ ✈2o11✈ ✈ Сергеевич
всегда пожалуйста!
Алексей Ефин
так,ты прав, раньше не было с приоро двигателем просто.

Артем!
вообщем смотри,чтобы не приоровский движок был ( не 126)
http://www.super-avto.ru/production/catalogue/LADA13416v.php?id=17

Тимур поскажи! а гарантия есть на машины ??