Чип-Тюнинг. Стоит ли?

У меня на 14ке заглючили мозги прошлой зимой, пришлось везти диагносту.
залил другую прогу, машину было не узнать. расход упал гдето на 0,5 - 0,7
литров на сотню, а по трассе расход 5,5 - 5,7 литров на сотню при скорости 95 кмч. и при всей этой экономии, машина стала более приемистой

смотря кто и как будет шить, мне хорошо сделали очень доволен.
тем более заводская программа изначально душит мотор, подгоняя его под нормы евро.

тоже интересно к кому кудка чего
в спб)

вот и я хочу попробывать..вот только незнаю поможет мне это?=((

чипанул по резвее стала казань 1000р +отключили дк и катализатор выкинули

вот у меня ваз 21099i 2004года. она у меня с 1 по 3 передачу крутит до отсечки(6000 об) а 4 и 5 до (4000 об)вот и думаю поможет чиповка мне...или грешу на коропку передач....но когда зимой покупал машину старый хозяин заикался что мол настраивали ее на экономный режим..(скорее всего перешивали)

100% поможет тока нуна знать какую а то могут тебе прошить а тебе не понравится а 2 раз прошить незя могут мозги згореть и пойдешь за новыми ))) вот решай .

а как узнать какую???

#7 шить можно сколько хочешь , ты же не покупаешь флешку для записи на нее 1 раз . Твой пост полная дезинформация

Максим Святенко, плюнь тому в лицо кто тебе такой бред сказал. А приминительно к чиповке - лучше не заливать готовую программу, т.к. моторы все же имеют собственную индивидуальность, а настраивать мотор в он-лайн режиме или по показателям датчика кислорода

а он-лайн везде могут чиповать???просто мне кажется что не все чиповшики в сервисах об этом слышали..

Нормальную калибровку ЭБУ делают дествительно в очень не многих местах и стоит она дороже, но и результат несравним с галимой заливкой универсальной программы

А можно ли оптимально настроить, чтобы и расход был приемлемый и резвости поболее стало?

конечно можно, но не жди , что приход будет большой

Понятно.. У меня вот на трассе при обгоне очень долго качегарится с 80 до 120 (ваз 21102) или это не только у меня?

Александр, на самом деле именно это настройкой и достигается. Ведь что такое настройка: это получение максимальных показателей работы двигателя, а как этого достичь? Только дав двигателю то количество смеси при поступаемом в него воздухе именно которое ему при этом количестве воздуха и нужно. Что получается в итоге: что смеси не так мало чтобы запороть поршневую и не так много чтобы она не успевала сгорать и вылетала в трубу. Да и при всем при этом если двигателю легко крутитсья, то водитель меньше открывает дроссель, а значит и расходуется меньше топлива. Т.о. точная настройка двигателя - это и есть максимальнная экономия при максимальной динамике.

2 Денис, Спасибо, понял!) Буду искать тех центры и делать )

Удачи в поисках, только не нарвись на шарлотанов. А то неграмотной чиповкой можно и мотор запороть

Спасибо! Постараюсь прежде чем ставить побольше узнать о том, кто ставит и что ставит

#9 что ты говориш!!!!! у мозгов есть шрубо говоря память если ты ее забиваешь они тупят !!!!!! у меня стоит двойная прошивка хотел ооч хорошую пршивку зашить но незя, а мозги новые неохото покупать !! такчто не ............................. и

память в ЭБУ ПЕРЕЗАПИСЫВАЕМАЯ как на обычной флешке или например cd-rw. Вот ты думаешь как из ЭБУ убирают иммобилайзер ? Просто в мозгах стирают память о том , что он активирован )) Если тебе так сказали горе-тюнеры , то не стОит ничего категорично утверждать )) У брата мозги шиты раз 8 наверно (это только те , о которых я в курсе)

Максим, вся твоя двойнвя прошивка с кнопочкой на панели - полный бред. Та которая экономная банально затупливает двигатель, а та которая типа спортивная нхрена не едет, да и экономия очень сомнительная. А на твой пост про замену мозгов скажу так: в моем ЭБУ изменяли параметры работы двигателя уже раз 7-8 и что-то нет никаких проблем и он ездиет. Так что оставь эти сказки про замену мозгов для пацан-рейсеров и тех, кто разводит, заливая дерьмовые программы и боясь что в эту прогу залезет кто-либо понимающий в работе контроллера

ну ты на двойную прошивку не греши, хорошая вещь.... много наслышан, говорят оч хорошая вещь!!!
чувак один рассказывал на 10ку залили пргогу, как и что там в подробнастях не знаю, но результат в том что на задней скорости при резком старте жопа отрывалась от земли!!! при условии что расход вырос не прилично много...

Господа отстаиватели банальных прошивок, вы хоть немного понемаете в том как работает двигатель внутреннего сгорания? Суть в том, что мотор покажет максимальную динамику только в случае оптимального соотношения смеси... Если дать больше бензина то динамика упадет из-за перелива, если дать больше воздуха, то два варианта:1- или мотор поедет, но ооооочень скоро накроется, или если будет большой перебор с воздухом и мало топлива, то он опять же не поедет. Далее, По справочнику бош производительность стандартных форсунок ваз - 103.5 г/мин. Если, например, в двигателе заменено колено со стандартно 71 (объем 1500) на например, 78 (объем 1630 при стандартных поршнях 82мм), то расход воздуха в машине увеличится до, примерно, 320 кг/ч. Таким образом необходимая производительность форсунок станет равна 117 г/мин. Т.е. стандартные форсунки опять же не подойдут и никакой чиповкой их не заставишь лить больше. А горе умельци без снятия каких либо показателей зальют одну, а то и две программы, которые не дадут при этом никакого эффекта, да еще и налечат вам что теперь у вас крутой чип-тюнинг. Ребят, повторяю еще раз: мотор надо настраивать и согласно показателям качества смеси колибровать и количество топлива и время открытия форсунки и угол зажигания и т.д, а может и менят такие запчасти как дроссель и форсунки, но все это можно узнать и проверить только сняв показатели с мотора. А все эти чип тюнеры не просматривают логи контроллера, не подключают специализированный датчик СО для определения состава смеси, они тупо заливают стандартные прошивки и берут с вас деньги. Они по сути своей в большей степени шарлатаны, которые в лучшем случае дадут вам прирост мощности в 0,1%, а в худшем утрепят мотор.