нечто среднее, и для повседневной езды и для гонок!!! просто на скорость как на наркоту подсел))) чем быстрее разгоняюсь тем больше охота, вот и ищю способ разогнать свой таз)))
тебе что бы турбину поставить весь двигатель перебрать придеться и поменять многое)лучше внатуре компрессор поствить)) Во-первых, у компрессора постоянный ременный привод. Это значит, что давление наддува зависит от оборотов двигателя и его, компрессора, эффект растянут по оборотам и двигатель становится более "универсальным", причем эффект заметен и при малых оборотах, чего не скажешь о турбине! Во-вторых, турбина требует постоянного подвода масла под давлением, поэтому неполадки в системе смазки двигателя быстро скажутся на турбине, она попросту сразу выйдет из строя в силу своей конструкции. Механический нагнетатель же предлагаемой конструкции требует периодичной запрессовки пластичной смазки, по принципу водяного насоса (помпы) в заднеприводных а/м ВАЗ, вот и все! Никаких предельных температур, агрегат долговечен! В-третьих, как говорилось ранее, при установке компрессора (нагнетателя) не требуется каких-либо серьезных вмешательств в конструкцию двигателя, в отличие от турбины - там придется приобретать дорогой выпускной коллектор стоимостью около 100$, не считая стоимости самой турбины. Ну и конечно же стоит упомянуть про сложность настройки и обслуживания турбины, которая под силу только специалистам. "У компрессора" все намного проще - надо просто топливными жиклерами подобрать состав смеси, чтобы не переобеднялась, что под силу любому карбюраторщику с газоанализатором! На инжекторном двигателе - соответствующим образом изменить программу управления двигателем, и/или поднять давление в топливной магистрали, что также легко осуществимо в наших условиях. А по деньгам если расчитывать то получается приимерно 150$ ))))а вот турбина сама с установкой около 300)это без вмешательства в двигатель)
я так понял покупаю за 150баксов компресор манирую его в двиг и катаюсь довольный даж на низах? а сколько прирост дает нагнетатель? каков рисурс у него, и на всели модели подходит, а то вдруг преспичет машину поменять....
полный комплект компрессора (новый в упакоковке стоит 20р (дешевле врятли найдешь) в комплект входит компрессор трубы нагнитательные и все кронштейны крепления и ремень!
Я бы турбину не ставил если не для гонок, компрессора вполне хватит для повседневной езды. А так вот сайт самарской фирмы специализирующейся на дутых тазах http://clubturbo.ru/
Лада Калина 8v с приводным нагнетателем 23-1 - 43000 рублей.
Лада Калина 8v с приводным нагнетателем 23-е - 48000 рублей.
Лада Калина 16v с приводным нагнетателем 23-1 - 38000 рублей.
Лада Калина 16v с приводным нагнетателем 23-е - 48000 рублей.
Шевроле Нива с приводным нагнетателем 23-1 - 38000 рублей.
Шевроле Нива с приводным нагнетателем 23-е - 47000 рублей.
ВАЗ 2101-07 "Классика", карбюратор с приводным нагнетателем 23-1 - 39000 рублей.
ВАЗ 2101-07 "Классика", карбюратор с приводным нагнетателем 23-е - 46000 рублей.
ВАЗ 2101-07 "Классика", инжектор с приводным нагнетателем 23-1 - 37000 рублей.
ВАЗ 2101-07 "Классика", инжектор с приводным нагнетателем 23-е - 44000 рублей.
компрессор на Деу Нексия - 57000
компрессор на Рено Логан - 57000
установка компрессора на все остальные иномарки обговаривается индивидуально, сроки и цена будут выше (ориентировочная цена 65000).
После установки компрессора мы рекомендуем всем сделать настройку двигателя, у нас есть специалисты, делающие настройку двигателя практически любого автомобиля моложе 2003 года выпуска. Звоните скорее, готовьте ваш автомобиль к летнему сезону у нас!!!
кто что скажет по повуду эффекта и стоимости????
просто на скорость как на наркоту подсел))) чем быстрее разгоняюсь тем больше охота, вот и ищю способ разогнать свой таз)))
Во-первых, у компрессора постоянный ременный привод. Это значит, что давление наддува зависит от оборотов двигателя и его, компрессора, эффект растянут по оборотам и двигатель становится более "универсальным", причем эффект заметен и при малых оборотах, чего не скажешь о турбине!
Во-вторых, турбина требует постоянного подвода масла под давлением, поэтому неполадки в системе смазки двигателя быстро скажутся на турбине, она попросту сразу выйдет из строя в силу своей конструкции. Механический нагнетатель же предлагаемой конструкции требует периодичной запрессовки пластичной смазки, по принципу водяного насоса (помпы) в заднеприводных а/м ВАЗ, вот и все! Никаких предельных температур, агрегат долговечен!
В-третьих, как говорилось ранее, при установке компрессора (нагнетателя) не требуется каких-либо серьезных вмешательств в конструкцию двигателя, в отличие от турбины - там придется приобретать дорогой выпускной коллектор стоимостью около 100$, не считая стоимости самой турбины. Ну и конечно же стоит упомянуть про сложность настройки и обслуживания турбины, которая под силу только специалистам. "У компрессора" все намного проще - надо просто топливными жиклерами подобрать состав смеси, чтобы не переобеднялась, что под силу любому карбюраторщику с газоанализатором! На инжекторном двигателе - соответствующим образом изменить программу управления двигателем, и/или поднять давление в топливной магистрали, что также легко осуществимо в наших условиях.
А по деньгам если расчитывать то получается приимерно 150$ ))))а вот турбина сама с установкой около 300)это без вмешательства в двигатель)
а сколько прирост дает нагнетатель? каков рисурс у него, и на всели модели подходит, а то вдруг преспичет машину поменять....
http://www.dc-tuning.ru/ustanovka-kompressora-na-vaz-na-dvigatel-kompressor-na-vaz.html
стоит 20р (дешевле врятли найдешь)
в комплект входит
компрессор
трубы нагнитательные
и все кронштейны крепления
и ремень!
для того что бы под 200 вытащить надо пол движка заменить!
8v с приводным нагнетателем 23-1 - 35000 рублей.
8v с приводным нагнетателем 23-е - 40000 рублей.
16v с приводным нагнетателем 23-1 - 42000 рублей.
16v с приводным нагнетателем 23-е - 48000 рублей.
Лада Калина 8v с приводным нагнетателем 23-1 - 43000 рублей.
Лада Калина 8v с приводным нагнетателем 23-е - 48000 рублей.
Лада Калина 16v с приводным нагнетателем 23-1 - 38000 рублей.
Лада Калина 16v с приводным нагнетателем 23-е - 48000 рублей.
Шевроле Нива с приводным нагнетателем 23-1 - 38000 рублей.
Шевроле Нива с приводным нагнетателем 23-е - 47000 рублей.
ВАЗ 2101-07 "Классика", карбюратор с приводным нагнетателем 23-1 - 39000 рублей.
ВАЗ 2101-07 "Классика", карбюратор с приводным нагнетателем 23-е - 46000 рублей.
ВАЗ 2101-07 "Классика", инжектор с приводным нагнетателем 23-1 - 37000 рублей.
ВАЗ 2101-07 "Классика", инжектор с приводным нагнетателем 23-е - 44000 рублей.
компрессор на Деу Нексия - 57000
компрессор на Рено Логан - 57000
установка компрессора на все остальные иномарки обговаривается индивидуально, сроки и цена будут выше (ориентировочная цена 65000).
После установки компрессора мы рекомендуем всем сделать настройку двигателя, у нас есть специалисты, делающие настройку двигателя практически любого автомобиля моложе 2003 года выпуска. Звоните скорее, готовьте ваш автомобиль к летнему сезону у нас!!!