проблема с ваз 2109

Если на нетралке глохнет то датчик холостого хода поменяй или попробуй подсос вытянуть у меня такая же хрень,почти все время на подсосе езжу

Может быть Воздух начала откуда нибудь сосать. Компрессию замерь.

спасибо посмотрю))) даканала он меня продавать надо

#3 как померить компрессию чтоб не сжечь камутатор

Воробьев Сергей--просто бензин плохой--почисть и продуй карб и глянь что с обормотами

обороты больше чем надо!!!

вот еще вопрос! мне кажется что я не ровно поставил гбц, если не ровно затянуть может попасть вода или бензин в картер?? потому что я когда вынимаю щуп, масло как то жидковато выглядит,даже запах не тот!!!

запах и жидко, это промывка твоя!!!так что слей это масло, залей норм, потом тыщ5-6 ездий, и опять промой и горя знать не будеш!ПРОМЫВКЕ НЕТ!!!!а воздух в вакумник сосать может,и карб прочисти , смотри бензонасос и топлив.фильтри свечи обязательно проверь и при необходимости замени(см. нагар).

Проверь компрессию как писали и вспомни ровно ли положил прокладку головки...у меня подозрение на нее. Промывка же была для двигателя ... она никаких следов не оставляет после слития

прокладку там не ровно не положишь! там специальные пазы есть на которые она одевается

а промывка следов не оставляет???ХАХАХАХАХАХАХА!!!!!!мягко сказано как оставляет, я запарился перебирать эти движки иза промывки...не ебите мозг родные, не пользуйтесь промывкой.это как ложка говна в бочке меда

мб и коммутатор
Если двигатель заводится на короткое время, а затем останавливается (а через несколько минут его снова можно завести), и при этом корпус коммутатора нагревается градусов до пятидесяти, то стоит проверить транзисторы, входящие в состав электронного коммутатора, на предмет перегрева. Если какой-либо транзистор перегревается, следует увеличить номинал соответствующего ему резистора. Если транзисторы не перегреваются, стоит проверить их на исправность, а затем проверить исправность остальных элементов электронного коммутатора, а также элементов системы его защиты.
Если двигатель не заводится вовсе проверку стоит начать с элементов датчика Холла, которые формируют напряжение питания. Если они исправны, нужно последовательно проверить все элементы электронного коммутатора.

нашел статейку

спасибо всем, ))) ну если кто то еще знает, подсказывайте, заранее спасибо)

Проверь толкатель бензонасоса и регулировку поплавков в карбюраторе...скорей всего топливо кончается в поплавковой камере и двигло глохнет. Может еще игольчатый клапан зависать.