2114 с двигателем 21126

Тюнинг ВАЗ 2108
ВАЗ 2108: 2114 с двигателем 21126Был на этой неделе в комиссионном салоне,стояла 2114 с 2009г с двигателем от приоры.Недавно тема была про эти 14 от супер-авто.Так вот парни с салона сказали,что лучше это чудо природы не покупать.Движок приоровский говорят не такой уж и хороший,клапана у многих собирались,а ремонт очень дорогой.И их совет был лучше взять 8 клапанную,чем ездить и постоянно бояться попадалова на деньги.
14 комментариев
avatar
со 124ым возьми, какие проблемы. на нем клапана не загибает
avatar
Да у меня есть уже ваз 21124 и на 2114 с любым двигателем я ее менять не собираюсь)Просто в прошлой теме парни очень хвалили 2114 от супер авто.
avatar
у меня у самого 14ка со 124ым двигателем, правда сначала тоже хотел со 126ым, но когда я ее брал, таких еще не было, а посидев на форумах приороводов так вообще порадовался что у меня 124ый двигатель, ибо че то много жути всякой про приоро-двигателя пишут
avatar
И как 14 со 124 мотором,намного резвее 8 клапанной?2112 делаешь на ней?Я просто тебя первого владельца слышу 16 клапанной 2114.Все говорят 14 с 16 клапанами-самолет.Как твои ощущения?И еще 14 есть со 124 и 126 двигателем?
avatar
На счет приоро двигателя скажу,что двигатель бодрый,я ездил на приоре зарулем.Стоковый 126 едет лучше чем 124.У меня на 124 снят катализатор и прошита и сейчас уже от меня приора не уезжает ни с места ни потом.Но ремонт 126 двигателя стоит в разы дороже 124.Огромный плюс 124 это не гнет клапана,а ломаться.А на приоре рвется ремень очень часто и соотвенно клапана в кучу.А ремонт этих клапанов на 126 вылетает в 25 килорублей.И нах нужен этот 126 мотор,ездить и думать о том как там себя чувствует там мой ремень или ролики?И держать всегда в заначке 25косых на случай обрыва ремня?Кто то сейчас ответит,что менять надо вовремя,но я знаю человека,который поменял ремень на приоре и он оборвался через 5 тысяч после замены!
avatar
да, сейчас выпускают и с 124ым и с 126ым движком, последние дороже тыщ на 10 примерно. своей машиной несколько разочарован если честно, думал будет лучше, хотя гонялся со стоковыми 14 - ваще без шансов,бюджетные ино тоже сливают,с приорой 1 раз гонялся, на 1ых 2ух оторвался, третью передачу проебал, он догонять начал, а там уже тормозить пора было. щас думаю тоже нейтрализатор выкинуть и прошить, только там ведь он в коллектор встроен, получается надо коллектор-пустышку ставить., у нас пока видел только за 3 рубля почти, имхо дорого, буду еще искать
avatar
У меня пустышка стоит,от нее звук при разгоне типа как глушак сечет.Еще мне мотор 124 не нравится тем,что за 4,5 тысячи оборотов реветь начинает очень сильно.На бывшей 8 клапанной 21099 двиг был тише.
avatar
чем пустышку ставить бери паук сразу
имхо поедет лучше и стоит 2500
у нас
avatar
так паук чтоб поставить надо резонатор резать/варить, а мне не охота как то
avatar
не надо
там такойже фланец как и родной
avatar
ух ты, зашибись, будем искать, спасибо
avatar
А дальше глушак перелывать не надо?И звук прогоревшего глушителя уйдет с этим пауком?Тяга лучше станет?
avatar
можно дальше и не переделывать
звук уйдет 100 процентов
в салоне комфортнее будет
мощность прибавиться но совсем децл
надо еще резонатор прямой и глушитель
если хочешь мощность прибавить

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.