Что это может быть???

Тюнинг ВАЗ 2108
ВАЗ 2108: Что это может бытьПроблема такая: ваз 08, 1.3 карб. возвращался домой и на на небольшом подъеме машина начала умирать (обороты плавно упали до нуля), завелся все норм поехал дальше. на следующий день таже хрень. успел выжать сцепление не заглох, газуешь все норм, но тронуться не получается глохнет. самое интересное что после того как заглушишь и вновь заведешь все ок. поменял всю систему зажигания (кроме катушки), почистил и отрегулировал карб, но не помогло. Так покатался немного и все стало в порядке. Никто не сталкивался с таким?

10 комментариев
avatar
сталкивался мой один знакомый на такой же машине проблема не решена я думаю в подаче топлива насос или фильтр
avatar
там на таких двигателях есть датчик расхода воздуха,он редко выходит из строя,но может выкрутиться на чуть чуть,там момент надо ловить,когда кручиваешь,что бы двигатель четко работал,так как егоего если до конца вкрутить или не докрутить,то двигатель глохнуть будет!
avatar
Может кстати из-за конденсатора,на карбюраторе стоит,цилиндрической формы,диаметром около1.5 см и длинной см 3.От него один проводок идет,вот или этот проводок не контачит или сам конденсатор поменяй.
У отца на ниве такое было,тоже долго искали.
Потом напиши прав я или нет.Симптомы один в один.
avatar
мне кажется цилиндр холостого хода, типа релюхи в карб
avatar
#2 подача топлива есть так как, машина работала около 2 мин, когда успел выжать сцепление. Такое ощущение что просто пропадала тяга у движка и решалось все простым перезапуском.

#3 это карбюраторная восьмерка, датчики расхода воздуха ставятся на инжекторах.

#4 ета хренотень вовсе не конденсатор это электромагнитный клапан холостого хода.
Холостой ход тут не причем так как при частоте более 2100 оборотов блок ЭКХХ отрубает холостой ход.
avatar
Ты просто проверь этот э/м клапан.Говорю.Ехали,тяга пропала,заглохли.Завели норм работает.На след день опять встали,заводиться,газуешь-все норм,тока трогаться начинаем - глохнет.Отец шарит в машинах-но наити не может.Случайно задели этот проводок и он от э/м клапана отвалился,видимо отпаялся,но контакт хреновенький давал.Батя даже удивился,говорит что из-за него в принципе не должно,но решил перестраховаться.Поменяли и забыли.
Сравнивай и решай,так или не так.
avatar
ет точно не он. у меня новый стоит, проверял его несколько раз, ездил с другим (у друга снимал) и вообще без него. Проводка вся в норме сам всю пролазил. Щас езжу на том же э/м клапане. Вроде все прошло само по себе, но стремно как-то так как часто гоняю на дальняки и не хотелось бы где-нибудь ночевать в поле
avatar
Да в принципе причин можно найти около сотни,причем половина из них глупые,что хрен догадаешься или самоликвидируются.Езжу на грузовой машине.В бак листочек от дерева попал.Так я месяц фильтра чистил,насосы перебирал.Нет-нет да и заглохнет,видимо подплывет и прилипнет к заборнику.Заглохнет,тяга соляры пропадает,он дальше поплыл,а машина опят заводится и работает.Случайно увидел))Так ведь бак на 200 с лишним литров просто так попробуй снять и промыть.Наебся вобщем из-за листочка(
avatar
У меня на карбюраторной тоже было такое.Едешь,машина просто хоп и умирает.Потом заводится поработает,опять заглохнет.Потом может заведется и поехала все нормально.Короче забивался бензопровод из-за грязного бака.Бак промыл и все прошло.У тебя скорее всего проблема наподобие.Либо еще бензонасос.Еще правда было у пацана на карбюраторной девятке 1,5 штекер на комутаторе отходил.
avatar
Жеклеры засоряются))Есть еще такой момент,когда маленькие обороты может залипать иголка),я заменил и все проблемы решились)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.