Прямоток и чип-тюниг

пацанский наборчег))))

толк будет после чип и есле коробку тряханеш 103 либо 18 ряд и г.п 4.1

да-да=) что-нибудь подобное... стандартный откапиталенный 1,5 движок, прямоток, нулевик, чип-тюнинг, КПП и сцепление: короткоходная кулиса, кардан кулисы жесткий, ГП 3,5 и ряд 103 или 18, сцепление и тросик сцепления SACHS, блокировка дифферинциала винтовая=)
Итог: коробочка вылезет в 20-25 тык=)

а может стоит до 1.7 увеличить все таки???? ощутимо будет

и что делать нужно? желательно бюджетный и качественный вариант (без отражения на пробеге)

Димка CHIP Шувалов, а почему именно до 1.7? Есть же и 1.8 ))
У меня у самого 2108 инжектор 1.7 правда не прошишая еще =)

Павел Владимирович ты на г.п 3.5 ездил

неа=) а что?

я представляю 103 ряд на паре 3,5 там при стандартной 3,7 пятая не подьемная для 1,5 литров а как трогаться это вообще загадка

самое нормальное для города и трассы 12 или 18 ряды на паре 3,7 или 3,9 сам на 12 езжу при стандартной паре

#10 +1000

ну так что посоветуете для указаного выше? ко всему корбка 4.1 и 103 или 18, или 12, 18 при 3,7? это с двиглом 1,5.

есть в инете много калькуляторов кпп,папробуй прикинь там,начни сначала с чип

18 болие сбалансированый 12 дешевле и болие ремонтопригоден если только по городу то 3,9 пара 4,1 как то коротковата мне кажеться найди в интернете таблицу расчета скоростей и посмотри что тебе подойдет

http://www.tuningsport.ru/md/tuning KPP.xls

там глянь

спасиб=)

на 18 сейчас оч много подделок типо некачественного металла,хотя сильным нагрузкам и не будет подвергаться...от объема толку вообще не будет.раз капиталить собираешься и у тебя есть 30 тыков,лучше бошкой 16к накрыть.тут сразу разница будет.если коробку полюбому трогать хочешь,то для 8к мне кажется 5 ряд на 3,9.

с 4 на 5 провал.