десятки есть и 1.6 16 клапаные(в них как раз 89 л.с.)

Приора мощней, там немецкая поршневая стоит, шатуны короче, но она сама по себе легче, и сответственно лошадей у ней больше! Насчет приор не видел с 1,8, слышал что хотят запускать в серию! может и выпускают уже на ВИСе мелкими партиями, а вот десятки с 1,8 видел, обычные не Премьер, но этот мотор говорят хавает масло просто безбожно из-за этого их в серийное производство и не запустили! Так что приора мощней!

десятка максимум 94 лошади , приора 98. А в итоге те же яйца , просто в профиль. Приора - рестайлинг десятки. Доработают лет через 5 и будет гуд. 1.8 ни приора ни десятка серийно не делают , их производят на заводе супер-авто. Про то , что у стоковой приоры больше 100 лошадок рассказывайте своим бабушкам

#6
покажи графики

10ки 1.8 есть!у друга такая!#.11 согласен!

#11 +1

десятка 124 мотор - 98 лс, приора - 109...(если раздушить)
но зависит от водителя.

должны появиться приоры с новым движком 1.8 122 силы от неудавшегося проекта с.

Спасибо всем=))) спор разрулили!=)

#12 Я видел была кстати статья даже на эту тему вроде в авторевю не так давно. Там с лачиком еще приорку вроде сравнивали.

Кто сказал что проект с закрыли? Его наоборот в серию пустили название нового авто гранта. Новости смотри.

гранта - это не проект С, очнись, это кузов калины с задними фонарями приоры на базе логана. Калина лоу кост. Это далеко не проект С, даже класс разный.

И, Валентин, никому не нравятся люди, которые тычут мол "новости смотри". Тебе я лишь могу так же тыкнуть "головой думай".

Чуток позже посмотришь у меня фотки проекта с есть и опытного образца гранты там совершенно одинаковые авто.

#12
какие графики?
я тебе сказал что там 100% больше чем 100 лошадей? я просто сказал что некоторые говорят, мне самому мало вериться в то что там их больше чем по паспорту, но все же слышал что некоторые доказывают что их там больше.

некоторые вообще говорят , что там 112 (или 108) лошадок , типа завод подумал о нас (вы только подумайте ВАЗ подумал о НАС - нонсенс )чтобы меньше налога платить. Но на заборе тоже много чего написано и не стОит сообщать другим его содержание. То , что говорят некоторые - скорее желаемое , чем действительное

Не спорю, но все же хочется верить))

#23
в паспорте пишут мощность на маховике. Если загнать машину на стенд(как ты пишешь), то с колес мощность будет лошадей на 15 меньше. То есть если следовать твоим словам, мощность приоры с маховика никак не меньше 120 л.с.

Плюс в зависимости от свечей, ВВ проводов и залитого топлива мощность может сильно меняться. Так что разговор вообще ни о чем. Это все тупо цифры, не всдгда подтвержденные.

#27 видимо ты не силен в ТАЗовских 16вэ, там как бы нет ВВ проводов:)
Про лошадки с колес верно подметил,их меньше.
Факт в том, что приора едет бодрее 10 это проверено мной и нетолько.Более легкая поршневая...

Я говорил не касательно тазовских 16в, а в общем.

Мощность с двига и с колес будет разной т.к есть потери на силы трения и зазоры деталей и узлов. Погрешность есть но не так как сказали что двиг выдает 110 лошадей а с колес снимают всего 95 там погрешность лошадей в 5 не более. Вот в классике да там может и до 15 лошадей дойти.

по обычным проводам...на 124м двигателе катушки зажигания стоят прямо на свечках.

бля, ща реально посмотрел, был неправ, коммент удалил.

На 1,5 16вэ стоят толстые провода.У меня 1,6 16вэ,там катушка на каждую свечу и идут 2 тонких провода к наконечнику.