масло рекой!! помогите! ваз 21099

#2
Александр СанСаныч Тарасов

а не пойти ли тебе нах??

Двигатель на повышенных оборотах работает! Сколько пробег и как давно менялись сальники? Поменять не сложно! Снять ремень ГРМ, шкив коленвала, слить масло, и поменять сальник! Сальник аккуратно отверткой вытащить! Собрать в обратной последовательности! Сколько денег? Не знаю откуда ты, но у нас 500-600 вся работа! А если руки есть, то в гараже на пару часов работы!

Сальник вроде рублей 80стоит, а то и меньше)

Сальник то да! А работа? Вот в 600 вместе с сальником и уложишься!

просто ребята както мне заломили 1200р... но они мне сказали машину уже пригонят, видимо и масло зальют...
а про запчасти сказали не переживать

а машина 99, 97 года, когдато после переборки (грм порвался,клапана в кучу (хотя я до сих пор удивляюсь как на 083 движке клапана могут погнуться, говорят что ниче им не делается... )) машина долго стояла,
и кажется больше ничего не меняли... сам перебирал тормозую систему, поставил новый карбер и мозг, а по движке я не силен...

Клапанам не будет ни чего! Если только поршня без выемок! Но они перестали в конце 80х ставиться! Так что это практически нереально! Может просто причесали? Хотя я и припарился... У тебя же масло вытекло! Ну к работе плюс масло и фильтр! То на то и выходит! А сложного нет ни чего вообще! На всякий случай книгу по ремонту возьми... И если сам делать решишь, тогда подробнее расскажу...

я бы сам сделал да с гаражом траблы.... я уже почитал про все это...

просто я не понимаю почему... неужели изза дрифта?

Ну читать это одно! А пока сам не попробуешь... Я когда первый раз делал(опыта не было) когда снимал шкив коленвала околол в одном месте кусок масленного насоса! По глупости! Он то ли дюралевые, то ли хер пойми... В общем поменял и его! Сила есть ума не надо как говориться! На него опер монтировку и пытался стянуть шкив! Это наверное самое страшное что может там быть! А сбить шестеренку оказалось очень просто потом!

А когда дрифтили вы... Сколько оборотов давали?

дрифтил не я... давал другу он просто испытывал насколько машина тянет, ну и заруливал он не по ху*не

тыщ 6 точно было потому что машина ревела будь здоров

я вам щас в личку напишу*

Ну сальники течь начинают либо если перегреваешь двигатель, но это должно быть по времени продолжительно! Т.е. если один, два раза перегрел, ни чего не будет им! Сальники должны выдерживать температуру до 200 градусов! Ну с запасом! Протереться не должен он был! А вот из-за того что обороты высокие были, и давление масла было выше чем при обычной эксплуатации, его и выдавило, причем если учесть, что они не свежие были! Да и стояла машина долго... Теоретически, сальник то в основном резиновый, каменеет и сохнет! Из-за этого и прочность уменьшается его!

Не надо давать издеваться над машиной

Короче масло можно и не сливать так как оно все в поддоне останется я себе сальник на классике правда дело было за пол часа в полу полевых условиях менял.

по окончании работы отпишусь всетаки в чем было дело!
потому что там вся маслом забрызгано, будем смотреть, на выхах будем летать говорят!

а масла у меня ни грамы в движке не осталось, щуп сухой... -_-

#6 и #7
клапана в кучу-вполне реально,у друга надевятой голова была под движку 1.5,а движок 1.3,там на поршнях выемки меньше