Ваз 2114 с приоровским двиглом!

просто летает)))) вес у машины легче, мощности больше, что сказать еще)))) все и так ясно))

Хотелось бы характеристик =)))

14 она и есть 14,вся гремит как телега тракторная)И еще ей сделали плюс,что клапана загибает)))

ан 1.6 не загибает. не за чем было полторашку ставить

#5
Игорь Васильев

c 21126 гнет

Так стоп! .... у приор 1.5 чтоли объем ??? гон какойто

У приор 1,6 16вэ двигатель 21126 клапана гнет на нем это 100%.На двенашках двигатель 1,6 16вэ 21124 на нем не гнет.На приоре ремонт клапанов влетает под 20килорублей.А рвет на них ремень очень часто,так как некачественные ролики ставят.Я считаю 14 с двигателем 21124 это еще можно взять,а с 21126 не стоит.

че то бред какой то)) на 12шке решили проблему, а на приоре опять вернули?

ну надо было же как то ее мощьнее делать

в 12 89 лошадок , в приоре 98 , объем одинаковый. Прироста добились меньшими выточками в поршнях

можно было их вообще убрать, раз все равно гнет

такую хрень делают(реально издеваются(((

мне интересен "заводской" разгон до 100 и максималочка =))

11.2 и 190

у меня ваз 21104 стоит приоровский движок все датчики с приоры рвет дай боже особенно с места проблема в том что она гремит сделал шумку все проклеел всеравно поскрипует а так двигло зверь

а по документам что? легально можно заменить?

Андрей *редиска* Лукьянов сегодня в 15:32
в 12 89 лошадок , в приоре 98 , объем одинаковый. Прироста добились меньшими выточками в поршнях

поверь мне не одними выточками там обошлось...

#16
Сам ставил двиг от приоры?А то 21104-это десятка,с движком 21124(от двенашки).
По мне лучше пусть будет поменьше лошадок,но не думать постоянно,что сейчас у меня рванет ремень и я попал на бабки.

#18 считай сам 1.5 16v 94 лошадки (с маленькими выточками), следовательно у приоры 94 лошади+ 100 граммов. Вывод - бОльшая часть прироста- отсутствие выточки.Не помню где, но на днях читал , что чел на приору поставил поршни от 124 мотора, а потом удивлялся - куда это дурь из мотора пропала

а правда там ходовка и коробка тож от Приоры?если да то на обычную 14 такой мотор уже не поставишь.А насчет ремня я думаю не беда:на отцовской 14 два раза рвался и попали на 25 и 37 тыщ.Хотя и проверенный восьмиклапанник.ремни слабеют и от попадания на них тосола,масла и пр.

и что у вас случалось при обрыве ремня на 14 ?

поменял и поехал не гнет проверено гнет только если вас спортивный ставиш распределительный у меня стоит спортивный вал если порвет то все загнет к чертям просто надо смотреть за машиной и все будет хороше

на сколько я знаю, то в приоре вся поршневая облегченая... там поршня намного ниже 10 плюс ко всему клапана новаые, и еще хренова туча дороботок в результате на стенде 110 лошадок

сам мерил ?

басни это все там дай бог бы 98 набралось которые в птс