Но машина то заведеться или нет????

новый аккумулятор сдохнет наверно, так как значительная часть его заряда уйдет на подпитку старого, короче срок его эксплуатации сократится.

старый аккум сожрет новый

т.е если чтопридется аккум все таки снимать((((((((((

НИЧЕГО НЕ БУДЕТ ТЫ ЖЕ ЕЗДИТЬ С 2 НЕБУДЕШ ПРОСТО ПРИКУРИЛ И ВСЕ.А КЛЕМЫ ВООБЩЕ СНИМАТЬ НЕ НАДО.

Да а заряжаться как будет? Есть такая вещь как пусковое устройство короче дома заряжаешь потом прикуриваешь и все но только на 2 раза этой байды хватает потом она садиться и приходится домой тащить и заряжать заново.

Старый аккум будет дома заряжаться.....
Вот именно я и спрашиваю можно ли вторым аккумуляторм пользоваться,как пусковым устройством....хотя конечно надеюсь....что новый аккумулятор долженнормально заводить машину....

зачем вообще барахло собирать? Мерс новый купишь, жигули будешь с собой на сцепке возить? Вдруг в мерсе бенз кончится)))

Если хороший аккум купил, то старый выкинь к черту или сдай.

А вот хрен его знает хороший или нет,вроде по фирме хороший...а что на самом деле.....

гарантийник заполняли?

Я когда покупал себе аккум мне и чек дали и гарантию и проверили его и сам я его проверил один раз - чуть машину не спалил, + и - случайно замкнул :(

Не ни че не заполняли...чек то есть (и товарный и кассовый) и если что я думаю вернут....хотя чтоя смогу им предъявить...щас же машина с ним заводится....

ну что ты паришься напрасно, даже самый дешевый аккумулятор может завести при минус 30, у нас 2107 карб аккумулятору года 3-4 и он нормально заводит при минус 30:-)

У меня акуму 4 года запускает отлично тоже кстати 7ка в минус 30 с пол тыка а на всякий случай пусковое дома заряженое в морозы лежит мало ли что.

Все дело в не в акуме, не в фирме акума и не в его цене! 1Генератор должен выдовать нормальный заряд хотябы в районе 14 вольт, и ездить ты соотвествено должен не 2 км в день а то он и зарядиться не успеет.Не должно быть утечек тока,замыкания,оголеных проводов.Один раз зделаешь электрику и не будешь париться то что с утра на работу а машина не заводиться и идешь будить соседа чтобы прикурил))) Знакомая ситуация??? я через это прошел)))

Проверь заряд .Если не в поряде не пожалей денег на хорошего электрика или если шаришь сам сделай.

И не занимайся гемороем с тосканием акума.
Если так переживаешь можешь купить в авто 49 термо чехол для аккумулятора)но он тебе не поможет если нет нормального заряда.

А как проверить точно, есть утечки тока из акума или нет?

А термо чехол помогает? Он акуму не дает замерзнуть? Для чего нужен вообще?

утечка в любом случае будет - сигналка тоже кушать хочет

Первый раз слышу про такой чехол. ИМХО рекламный ход.

А у меня нет сигналки)))

Проверить легко снимаешь клему массы берешь тестер переводишь в режим ампер метра ставишь один провод на клему второй на провод от кузова все это делаешь при выключенном зажигании и смотришь укола у тя прибор показывает если 0.01-0.15 то жить можно если больше то утечка.

термо чехол недавно в продаже, может и рекламный ход ,хотя наврятле он будет действовать как термос,тоесть сохроняет тепло зимой нагретого акума, а летом от перегрева,так написано в инфе о нем.Себе не ставил,не пробывал,не кому рекомендовать и советовать его не собираюсь)Сделан из бензо масло стойкого материала,если кому интересно могу на работе на телефон сфоткать и закинуть в группу фото.

Интересно, если можно, фотку в личку скинь, пожалуйста)))

Если не забуду сфоткую завтро.

http://avtopasker.ru/goods/29987.htm
Вот она,хотел купить,но небыло на складе....
#16
Ситуация такая не знакома....просто я аккум решил сменить из-за того что хрен знает сколько этому лет...и ему даже летом не хватало завести машину-выключались все потребители,а после запуска включались....
Плюс на аккум еще грешил из-за того что....он той зимой умирал,домой отнесешь-он постоит дома и потом уже заведет без проблем...

А электрику бы надо на деагностику,просто нужен хороший электрик-а не те которые в сервисах работают....

не спасет этот чехол от холода.