такая же проблема. проясните, пожалуйста

из своих догадок хочу добавить, что, возможно, это свечи с высоким калильным числом (более холодные, чем положено), которые не успевают нагреться до самоочистки, покрываются налетом и появляются пропуски зажигания при сбросе оборотов - отсюда и проблема. причина таких выводов тот факт, что если проехать 2-3 км на пониженной передаче (погонять движок на высоких оборотах), то обороты начинают стабилизироваться нормально. наверно, свечи нагреваются до нормальной температуры и очищаются
подчеркну это всего лишь догадка.

у меня когда до 50градусов прогревается тож обороты падают а если едеш не разгоняется хоть тапку в пол ни какой реакции примерно после 55 градусов все норм такое уже год летом кстати редко такое было а как холодно начинается хз в чем проблемма в сервесе ни че толком не сказали если кто знает отпишите в личку

блин такая же проблема,уже и дросель чистил,менял датчики и холостого хода,и дроссельной заслонки,сегодня померил давление в топливной рампе оказзалось там 2,5 МПа,грешу на регулятор давлени ятоплива,смотрел свечи вроде рабочие нормальные.На систему зажигания вообще не думаю,неужели это могут мозг ебать модуль или свечи или провода??че то не верится.грушу на топливную систему,и еще интересует датчик массового расхода воздуха.Вообщем ищу причину)))

сегодня проверил форсунки,с ними все нормалек.а вот давление в топливной рампе напрягает,взял другой манометр,проверил,вообще показал 2,4 МПа,завтра попробую другим манометром проверить давление,чтоб хоть с одним из 2х предыдущх совпали показания

такая же лажа и у меня, обороты падают до 500-600 и все, если крутануть до 4к оборотов, то потом норм держит, но пару светофоров и опять падает...в сервисе разводят руками, не знают что такое...

какое нормальное давление?

Может фильтр топливный бензонасоса у баку!

я менял, не помогло

я так понял на данный момент остались две возможные причины. это регулятор давления в рампе и прошивка

неа парни ,я уже и прошивку поменял(давно хотел).
Грешу тоже на топливную систему

у меня тоже такое было СО регулировали и все четко стало...

пропорции воздух-топливо неправельные были оказ-ся.А Я ВСЕ ДАТЧИКИ МЕНЯЛ ПО НЕСКОЛЬКУ РАЗ БРАКОВАННЫЕ МОЖЕТ ДУМАЛ...

можно поподробней, что значит СО регулировали?

#25 +1, давай подробнее

мне тож стало интересно,как на инжекторе регулируют СО ??

у меня из-за "памперса" было фильтр топливный)
прочистил все) прошло)

в дроссельном узле есть два электронных элемента. РХХ (регулятор холостого хода) и ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). кто-нибудь менял и то и то?

я менял, стало все норм.

#30, Пашка, хорошие новости) займусь ка я ими

датчик дроссельной заслонки мозг ебал))

датчики хх и дпдз поменял не помогло

чувствую надо ехать замерять СО-СН

фильтры менял?? вернее топливный,и сеточку в баке??

сетку менял,попробую фильтр махну