масло меняю 8-9 тыс , а максисмалка реально как в паспорте +- 5 км. Я даже не буду спорить про качество и комфорт этих машин - тут на любителя. Но вот про скоростные характеристики поспорю с удовольствием.В свое время я на 74 с места делал пассат b 5 150 кобыл , да вот только через 10 секунд я уже видел его жопу.В разгоне до 50 может классика и получше , да вот только от светофора до светофора 99 выигрывает в 90% случаев. Ну а по трассе прямоугольная семерка (надеюсь никто спорить не будет по этому поводу) реально сольет зубилу.Кстати, ладно еще спорить про 99 и 74, но вот когда люди пишут , что ЛЮБАЯ классика быстрее ЛЮБОГО переднего привода - это вообще бредятина
семерка из классики самая красивая,но теперь по собственному желанию ни за что не пересяду на классику.в долгих поездках намного быстрее устаешь,в самаре комфортнее.и классика зимой вообще отстой,как коро ва,про проходимость я вообще молчу. СТАС СЕРЕГИН,не смеши ты людей,х..р когда ты сделаешь меня на своей семерке и со светофора и по трассе уж тем более.ты наверно делал старые дряхлые и убитые самары.может ты еще приору 16 клапанную натянешь?БЕЗ обид если что.
"СТАС СЕРЕГИН,не смеши ты людей,х..р когда ты сделаешь меня на своей семерке и со светофора и по трассе уж тем более.ты наверно делал старые дряхлые и убитые самары.может ты еще приору 16 клапанную натянешь?БЕЗ обид если что."
Да нормально, нет, состояние хорошее было автомобилей, вы наверно очень любите свой автомобиль и признать тот факт что самару 1ую делала классика не можете! Приора и самара разные машины,зачем ее в сравнение давать?
У меня была 21099 инжектор 2004 года,покупал с пробегом 42 тысячи,за 160тысяч.Тогда семерка новая стоила столько же.Я думал что брать,взял 99.Не пожалел ни капли,2 года на ней отъездил не вложил ни копейки.Ездил на ней каждый месяц на расстояние 600км.Про скоростные характеристики и на трассе и в городе могу рассказать не понаслышке.Так вот вашу семерку,господа классиководы,она дрючила как щенка хоть с места,хоть по трассе.Сейчас на этой 99 ездит мой батя,у меня ща 2112 с 1,6 16вэ,она еще резвее 99 а на больших оборотах это вообще зверь).Какая нах семерка сделает 12?)Че вы мелите?))У друга семерка инжектор,пробег 35 тысяч,мы с горы ее разгоняли 165,так это вилы вообще,там аж вибрация какая то пошла!Замечу машина почти новая!А 21099 160км/ч идет не напрягаясь особо.А в 2112 мою друг после 7 сел,говорит-а говорят наши машины делать не умеют)))У меня она 8 года,вся проклеена,ГУР,ниче не гремит.Так вот про мотор он сказал,что просто охуеть после 7 в 2112 как в самолет сел)
Алексей, у меня отец после 11ой в лансер сел говорил что 11 велосипед на трех колесах который и гремит и орет! Не сравнивай 1ое семейство с классикой, да классике фору можно дать ибо как сделали в 70хко так и не чего не меняли, а 99 в 90х и прогресса то не много! Про светофоры - ух, я и на камазе оку делал хDD Со светофора классика лучше идет, точнее с места, вот дальше проигрывает!
Я не говорю,что 12 больно хорошая,она тоже ни в пизду как и все наши тазы)Но с 7 ее сравнивать вообще нельзя.И 9 тоже лучше 7,даже можете ниче не говорить.И то что семерка обгонит девятку,это расскажите человеку,который на них ни разу не ездил на них.По хорошему семерка-это копейка,а девятка или десятка-это старая добрая восьмерка.Так вот проедьте на копейке,потом на восьмерке,разницу я думаю ощутите)Также сейчас проедь на 7 потом на приоре)
Говорю так потому что был владельцем обеих машин первой была конечно копейка потом 9 после нее сел на 5 потом на 9 инжевую щас сел на 7. Так что видел плюсы и минусы всех машин. Да самара на скорости чувствует себя лучше зато классические моторы на низах идут лучше а вот самаровские не понятно ваше на низах не прут высокие тоже хрень (это 8ки 16ве начинают жить после 4х тыщ) классика мягче но места в ней не так много как в самаре. В классике не удобно сидеть только если сток при небольших доработках с помощью болгарки и сварочного аппарата сидеть в ней становиться на порядок выше. Но у самар есть постоянная болячка с гранатами и коробкой передач. Еще самара гниет быстрее все кто владеет 8ми 9ми с возрастом более 5 лет имеют проблемы с порогами и задними крыльями еще самара гремит ужас чего стоит одна хлопушка.
ну ну,гранаты хоть не вылетают,как на классике шаровые,или крестовина стучит,хоть каждые три месяца ее меняй.если сваркой и болгаркой над самарой поработать,можно тоже комфорт улучшить,здесь про базовые машины говориться,а т о что самара гремит,так шумоизоляцию сделать и не будет греметь,а вот на классике двигатель шумнее намного,и это не мало напрягает,особенно на трассе.а то что гниет,так это конечно правда,просто нужно антикором обрабатывать каждые три года и ниче не будет гнить.а на низах самара не прет,потому что у них коробки оборотистые,любят обороты,вот ивсе,а попробуй на классике большие оьороты дать,аж уши блин закладывает.
Валентин,если ты знаешь,то как объяснишь то,что моя 16вэ двенашка катится на первой передаче до газа не дотрагиваюсь,на тахометре тысяча оборотов и резко газ в пол.Она сразу начинает буксовать и вдавиливает в сиденье.И на второй катишься она тоже не тупит до 4 тысяч,а очень даже не плохо начинает ускоряться.Вот уверен на 100 процентов она семерку отдрючит на любой передаче и на любых оборотах.И еще ты говоришь,что владел девяткой и говоришь она плохо тянет с низов???Так это же 8 клапанник,низовой мотор.
Да хуже он тянет а 16ве мощнее про них ваше отдельный разговор. Вот то что двиг шумный это согласен но проблема решается установкой гидросов и механическим натяжителем цепи с звездой вместо башмака.
#53 Алексей Ефин, девятка действительно плохо тянет с низов. меньше 2,5 нет тяги, мень 2 тысяч еще и детонация временами и вибрация. в остальном согласен с тобой.
#55еще раз повторюсь,у самар коробке нужно больше оборотов,она не идет на малых оборотах.зато на трассе сравните примерно на 100км/ч сколько оборотов на классике и на самаре будет,на классике тысячи на 1500 как минимум будут обороты выше,то есть до предела останеться меньше,на самаре же только еще жми да жми.
херню пишите... да никакая классика не сделает самару. почитай максимальные скорости. конечно сделать можно,если водитель самары не сопротивлялся. аэродинамика у 2107 как у кирпича и это многое значит. да че там спорить и дураку понятно- разные совсем машины. по-моему в ралли восьмеры выигрывали а не семерки почемуто
Мы раз с другом вставали попробовать погоняться на короткое расстояние,он как раз на той семерке инжекторной,а я на 12.Так вот он меня сделал!)))А сделал потому,что я разгазовал своей,а на асфальте была пыль и она начала просто буксовать и стоит на месте)))Пока я пробуксовал,он уже уехал)Еще гонщик по драгу из меня никакой)
Высказываем мнение господа водители.
ва,про проходимость я вообще молчу.
СТАС СЕРЕГИН,не смеши ты людей,х..р когда ты сделаешь меня на своей семерке и со светофора и по трассе уж тем более.ты наверно делал старые дряхлые и убитые самары.может ты еще приору 16 клапанную натянешь?БЕЗ обид если что.
Да нормально, нет, состояние хорошее было автомобилей, вы наверно очень любите свой автомобиль и признать тот факт что самару 1ую делала классика не можете!
Приора и самара разные машины,зачем ее в сравнение давать?
Про светофоры - ух, я и на камазе оку делал хDD Со светофора классика лучше идет, точнее с места, вот дальше проигрывает!
Алексей Ефин, девятка действительно плохо тянет с низов. меньше 2,5 нет тяги, мень 2 тысяч еще и детонация временами и вибрация. в остальном согласен с тобой.