нету летнего и зимнего масла это вам не резина у движка есть рекомендованное масло его и лей корректировать можно после значительного пробега и то дело это тонкое смотреть надо
Про температуру пропускания масляным фильтром и проворачивания коленчатым валом 3 явно не слышал. Вторую часть высказывания вообще не понял , хотя прочитал несколько раз
спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква "W" от слова "Winter", что означает "Зима". Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса. К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
#4 в рекомендованных нету летнего нету зимнего есть одно значение ибо повышение и понижение вязкости ведет к большему износу и потери мощности только разными способами
а про пробег, просто есть гипотиза что после значительного пробега без капиталки допускается преминять масло с большей вязкостью ибо зазоры уже увеличены и потери на доп трение не будет. но сам такое не практикую
p.s. зима коварное время может быть -40 и +5 и про то что можно постоять в пробке и разогреть двиг больше 100 градусов забывать не надо
это вам не резина
у движка есть рекомендованное масло его и лей корректировать можно после значительного пробега и то дело это тонкое смотреть надо
К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
где на упаковке этого масла написано что оно летнее? в какой строчке искать?
ибо повышение и понижение вязкости ведет к большему износу и потери мощности только разными способами
а про пробег, просто есть гипотиза что после значительного пробега без капиталки допускается преминять масло с большей вязкостью ибо зазоры уже увеличены и потери на доп трение не будет. но сам такое не практикую
p.s. зима коварное время может быть -40 и +5 и про то что можно постоять в пробке и разогреть двиг больше 100 градусов забывать не надо
http://automn.ru/vaz-2108/vaz-35607-10.m_id-4610.m_id2-.html