Если свечи(провода) нормально работают , то не трогай ничего пока не начнет мозги компоссировать, масло тоже меняй или по пробегу или по времени(вы еще посоветуйте масло в коробке поменять и бензин другой заливать). Про резину , думаю , он и сам догадался (тут уж кто как хочет). А вот незамерзайки купи и если аккумулятору больше 3 лет , то покупай новый смело, да и щетка от снега-льда очень полезная штука. А лопата - да, ВЕЩЬ незаменимая
первым делом масла все жидкости ремни желательно бы на яму заехать кузов посмотреть если че зачистить и обработать смазать все что можно проверить кран печки посмотреть всю тормозную систему что необходимо заменить посмотреть катки. Ну конечно инструмент и свечи ну еще теплые вещи лишними не будут.
Виталий Сергеевич Если машина начуюет в гараже,то можно и ни че не делать....
А если на улице,то надо подготавливать к зиме..... Вот тебе пример:Перед той зимой машина была в порядке(как ты и говаришь),я ей не мешал....Но пришла зима и после длительного простоя дней так 4,она не хотела заводиться....а как только потеплело-заводиться стала с пол оборота..........Вот тебе и в парядке
А как бы ты ее подготовил,чтобы она заводилась?У меня например тоже живет на улице.Прошлой зимой раз только не завел у подъезда после ночи,мороз был 34.Друг подъехал,подкурили и я попылил).Аккумулятор выкидывать если больше 3 лет???Это что за бред?У бати аккумулятор ходил 7 лет и зимой и летом заводил и ни разу он в него не заглядывал.Аккум кстати МУТЛУ.Если деньги конечно некуда девать,можно и выкинуть)Можно и машину выкинуть,новую купить)
аккумулятор , конечно , как повезет . Но практика показывает , что в среднем аккум живет 3 года. Я , кстати , с первыми морозами в том году выкинул мутлу 3 лет. До работы доехал , а с обеда уже не смог завести, приборка только тухла. 7 лет это исключение из правил
из статьи Наиболее короткий срок "жизни" у аккумуляторов классического исполнения, установленных на автомобилях, работающих в режиме "такси". Интенсивный режим эксплуатации таких машин создает ускоренный, пропорциональный пробегу износ электродов батареи, который по времени может составлять лишь около 1,5 календарных лет. У автомобилей (как личных, так и служебных) с усредненным режимом эксплуатации (при пробеге 15-20 тыс. км в год) срок работоспособности аккумуляторов может доходить до 4-х лет, но лишь при условии неукоснительного соблюдения требований по их техническому контролю и обслуживанию. На практике имели место случаи, когда отдельные батареи на легковых автомобилях успешно работали 6-8 лет
курточку теплую еще купить надо,ибо пока прогреется... Стоит на улице,меняю масло не зависимо от погодных условий(по пробегу) 7000 (синтетика Кастрююля 10в60)раньше (0в30),аккум пока не умер не менял, помоему весной умер спустя 2.5 года Bosh, купил Варта, вторая зима будет на нем ни разу не прикуривали.Щетка от снега-льда рулит!!!
машину нужно к зиме готовить в любом случае хоть в гараже на простое хоть во дворе на ходу. Вот двигатель можно и не трогать а вот кузов нужно посмотреть если хотите чтоб машина долго ходила и не гнила.
#15 Поминял бы свечи и провода ВВ,так как если провода сильно устарели,то при морозе они могут все потрескаться-уже так было,правда не у меня..... Поменял бы масло на 0w или 5w, и то только если близко был бы срок... Ну и если старый аккуммулятор,заменил бы...
А вот кузов бы и не трогал,ну может где-то подкрасил,убрал ржавчину....а так смысла нет....этой хрени которая лежит зимой на дороге-уже не все иномарки не могут противостоять.....
Если машина начуюет в гараже,то можно и ни че не делать....
А если на улице,то надо подготавливать к зиме.....
Вот тебе пример:Перед той зимой машина была в порядке(как ты и говаришь),я ей не мешал....Но пришла зима и после длительного простоя дней так 4,она не хотела заводиться....а как только потеплело-заводиться стала с пол оборота..........Вот тебе и в парядке
из статьи
Наиболее короткий срок "жизни" у аккумуляторов классического исполнения, установленных на автомобилях, работающих в режиме "такси". Интенсивный режим эксплуатации таких машин создает ускоренный, пропорциональный пробегу износ электродов батареи, который по времени может составлять лишь около 1,5 календарных лет. У автомобилей (как личных, так и служебных) с усредненным режимом эксплуатации (при пробеге 15-20 тыс. км в год) срок работоспособности аккумуляторов может доходить до 4-х лет, но лишь при условии неукоснительного соблюдения требований по их техническому контролю и обслуживанию. На практике имели место случаи, когда отдельные батареи на легковых автомобилях успешно работали 6-8 лет
Стоит на улице,меняю масло не зависимо от погодных условий(по пробегу) 7000 (синтетика Кастрююля 10в60)раньше (0в30),аккум пока не умер не менял, помоему весной умер спустя 2.5 года Bosh, купил Варта, вторая зима будет на нем ни разу не прикуривали.Щетка от снега-льда рулит!!!
Поминял бы свечи и провода ВВ,так как если провода сильно устарели,то при морозе они могут все потрескаться-уже так было,правда не у меня.....
Поменял бы масло на 0w или 5w, и то только если близко был бы срок...
Ну и если старый аккуммулятор,заменил бы...
А вот кузов бы и не трогал,ну может где-то подкрасил,убрал ржавчину....а так смысла нет....этой хрени которая лежит зимой на дороге-уже не все иномарки не могут противостоять.....