А без них помягче будет?

))))) даа картошка это главное

они на жесткость не влияют...посмотри внимательно как они установлены и все поймешь.

тупо на клиренс влияют

иди и прямо сейчас снимай!

единогласно

#6
с ними ты обманываешь сам себя, и колеса в арках чиркать не будут. а стойкам как было плохо, так и останется.

при торможении задранная жопа сильнее разгружается и задние колеса раньше блокируются. это не гуд

для того чтобы тормозило правильно знающие люди зазор так называемого "колдуна" регулируют...чтобы зад вовремя разблокировался при торможении....

С тормозами вообще беда, иногда задние колеса раньше на юз сносит

и делается это не сложно...

да какая разница как кодлдун настроен, когда на жопе вообще никакой нагрузки нету?

когда тормозишь жопа поднимается, и чтобы на юза колеса не шли колдун разблокирует! не замечал такого?
в общих чертах при том...

чтобы эффективно остановиться, должны тормозить все 4 колеса, а не только два передних

в том и его суть.
пример: на новую 15 поставил домики, зад перестал юзить вообще, потомучто жопа всегда задрана и колдун разблокирует задние колодки. уменьшил расстояние на колдуне - все в норме.
а то что на етой 9 зад раньше схватывает так это потомучто с колдуном перестарались когда вымеряли миллиметры...других причин не представляю.

Я заметил такое дело, недавно пришлось мне в багажник груза вкинуть где-то 90кг, ехал один - зад приопустился, а машина заметно помягче стала ...

мягче стала потомучто пружины сжались и стали более инертны.
нагруженная всегда мягче идет. если конечно стойки до упора не бьет

т.к. на нагруженную пружину нужно меньшее усилие чтобы ее сжать-разжать, да и ход в обе стороны уже (она уже и так сжата) вот и становится она мягче

Зимой вообще жесть как жопу на полицейских подкидывает, стойки СААЗ масло...

а пружины родные? 100% говорю что домики тут ни при чем

#21
вот упертый... учи физику. хотя проще даже просто сесть за руль и вникнуть.

#25 и в чем я интересно не прав?

про работу колдуна ты правильно написал. но про нагрузку на оси и эффективность торможения вообще не понимаешь ничего.

а где хоть слово про осевые нагрузки? колдун отвечает за зад. ясен х.. что вся нагрузка на перед, но тут вообщето речь о ДОМИКАХ шла

я больше не собираюсь с тобой спорить. это бред.

забавно. интересно автору темы чем нибудь помогли...)

вкратце, колдун на 3-5 год жизни закипает, точнее копыта отдает и не работает, так что забудем про него. далее пружины были подняты, следовательно более сильно сжимались, когда снимем каблуки получится что у нас сжатые пружины. отсюда следует что пружина будет иметь меньший ход чем стойка, т.е. стойка ударится быстрее чем сожмется пружина, отсюда имеем вывод что если снять каблуки и оставить старые детали то задние стойки быстро выйдут из работы, так как внутри стойки выбьет клапан, который замедляет, точнее наоборот выполняет работу и тормозит жидкость, а сломается клапан потому что пружина сжата, а стойка нет, вот она и ударится внутренностями и сломает внутренний клапан