На 21099 я ремень и ролик менял в 70 тыс.При смене,старый ремень и ролик выглядели как новые,еще бы тысяч 40 прошли,если не больше!На 2112 со 124 мотором ща пробег 39,новые ремень и ролики уже в багажнике лежат,хочу менять вот-вот)
Я на 99 сам менял.Вообще первый раз полез и без книжки,пацан на пальцах объяснил.С первого раза попал и все нормально поставил.На 21124 сам че то не осмеливаюсь лезть,тем более она с ГУР,я даже крышка не знаю как на нем открывается)В сервисе загнули за замену косарь.
Там метки и заводские видно.Если ремень на месте,одну подвел,а другие сами совпадут,только надо проверить и убедиться.Далее снимай ремень,одевай новый,натягивай,прокрути двиг ключом оборотов несколько,если метки не сместились,то можно возбуждать мотор)На 124 движке с ГУР процесс никто не опишет?
С ГУР вообще беда..... Там еще домкрат нущен... двиг с одной подушки нужно снимать ( а домкратом приподнимать)... мороки больше, а так все тоже самое))))
вопрос интересный, я лузер и вообще не давно узнал что это такое и что типа надо менять как масло и пр. хрень, когоче 2108 92года в моих руках за два года проехала почти 40000 и фиг знает когда до меня меняли, щас не ездию давно, все в сервис собираюсь, думаю а стоит ли вообще
и лучше не экономить на таких вещах !!
ЗЫ: можно еще ремень разрезать, одеть и степлером скрепить))))) Шутка))
Да, многие возмущаются на счет снятия двигла с подушки!!!