вот на такую хрень я наткнулся в интернете!

куда уж там упрощать конструкцию и тем более собирать из более дешовых материалов интерьера.И так уже хуже некуда!!!

старая инфа щас калина самая дешевая от 270 тыщ
13-ка от 260
и классика от 200 тыщ так что новая тачка будет стоить примерно 220-240 тыщь

#3+1)))))))))))

сейчас классику отдают на ИЖ авто.и через годик или два самару туда отдадут.на АвтоВАЗе в газете по крайней мере так писали.

надо давно снять с производства самару и приору. оставить классику как самый дешевый вариант, классическую ниву с шеви подвеской как внедорожник и Калину как самый массовый вариант, для рИальных паССанофф сделать калину в обвесе. на освободившихся площадях производить оставленные модели, таким образом довести до ума имеющиеся авто и сбавить цену за счет унификации.

Пиз..ц еще удешевлять у них там че ваше последний гусь улетел . салон и так галимая пластмаса.Интересно что же там буде за бюджетный вариант.

Нахуй калины! Вернуть двенарь!

Во-во двенарь самое оно!!!!

по теме: давно пора.

по любому на вазе будут "гранту" тот самый быджетный автомобиль и несколько моделей рено, а классику и самару в ижевск отдадут и калину седан снимут с производства

да да нахуй эту калину,пацанская еще))))))хихихи четырки и двенарики вот это да тачки)))и приоры в теме)))а вот лучше бы чем калину строить лучше занялись усовершенствованием выше написанных машинок.

как бывший владелец 14-ки и нынешний владелец калины могу ответственно заявить это все гавно и нехуй заниматься их модернизацией нужны абсолютно новые модели с уменьшением производственных затрат после последнего повышения цен сразу стало ясно лучше наш авто пром не станет но станет дороже.....

Вообще обе идеи бредовые по сути выпускать или не выпускать калина 14 и т.д.
Хватит насиловать людей и выпускать машины которые без доработок не едут!!!! Сидишь как в корыте даже слово *КАК* обидно уж проще у кого-нить позаимствовать технологии.Тот же самый форд,митсубиси и т.д. без налоговой ставки они будут как щас ВАЗ стоить зато на машинах ездить можно.Вот там если снизить цену будет ЦЕНА=КАЧЕСТВУ а не как сейчас у Ваза ЦЕНА= еще один геморой на задницу!

Верните 09, 099, 08)))))) Вот уж легенды автопрома))) 14,15, 13. можно оставить. Вот и унификация)))) Классику в котел и чертежи все сжечь))) И конструкторов найти и тоже сжечь. А на вышеуказанные модели самый ахуенный пластик, двигло на 2 л, кожаный салон, железо как на копейки первых выпусков вернуть, днище и пороги оцинкованые, тонировку заводскую не выше 10-ки, ЭУР, спортивную коробку, стеклоподъемники на все двери, сигналку с автозапуском в базовой комплектации, диски кованые по выбору 15-е с нормальной резиной тоже в базу, дисковые тормоза на все колеса, подушки безопасности по кругу, аудио систему с сабом, чтоб долбило, ну естественно подкрылки коврики, багажник на кнопке с салона, лючек бензобака тоже на кнопку в салон, сиденье водителю спортивное , регулироемое по высоте с подогревом, рулевую колонку тоже с регулировками, оптику заебательскую какую-нибудь, самое важное чтоб приударе не складывалась, чтобы все пассажиры в безопасной капсуле находились, расход топлива 2 литра на сотню по городу)) Ну пока хватит, А самое главное чтоб все это стоило 150 000 рублей максимум)))))) Помечтали и забыли))) А еще вместо молотков на завод качественное оборудование и спецов))) Плановое ТО чтоб через 500 000 км пробега было А техосмотр раз в 10 лет))

олег дай тоже хапнуть меня так не когда не вставляло))