Срочно, не завести..

Вот недавно сделал ей подсветку другую.. а она мне так отплатила..... не хорошо.... разве 2000, не 3500 и больше?

блинн точно не в курсах,но чет я брал безредукторный за 2200 чтоль)

а какая разница и что лучше??

http://korneta-m.ru/price/common/starter/ вотпрайс))

а раздница фиг его знат,я не себе брал,кто как говорит))споров много по этой теме))бери простой не парь мозги)))

как я понел,он дрет меньше,крутит чуть быстрее и по размерам меньше.

Спасибо, значит возьму безредукторный.. что то не охото его ремонтировать, просто взять и поменять, интересно, сколько запросят за снять поставить, три болта нынче сколько стоит открутить))

вот это ваще х.з.рублей 500 наверно)

блин... остается только надеяться что после его замены все встанет на свои места.. ведь как я понял, он это то, на что самое дорогое я попал..

я вставил в фару нерабочую лампу и поехал на лоха по сервисам [типа че такое}цены были от 50р до 800р а напиздели некоторые спецы то просто жесть

ты сразу то не меняй,пусть сначала посмотрят,мало ли,на наших тазиках разное бывает,я тут на днях привалок из дома акум,включаю зажигания,бенз не качает,все реле передергал,все в норме все рабочее,уехал в шарагу,приехал прозванил напрежения нет на блоке где 3 реле,просмотрел все,оказалось проводок на клемме отломился)))

на клеме +?? тоненький провод?

да)))

на замке провода пошевели там тоже неконтакт бывает

мне кажется на замке контакты не при чем, напрямую замыкаю даже - молчит...

интересно, а заведется ли с буксира? Кто как думает, может завтра перед СТО попробовать.. узнать все ли впорядке с электрикой..

Ну что господа, был на СТО, перелопатили всю электрику, смотрели иммобилайзер, сигналку, замок зажигания, все косы и реле.. смогли запустить стартер, но только на прямую, после этого, заставили молотить насос, но она отказывалась заводиться, вызванили какого то гуру по диагностике, он приехал, поставил свои мозги и благополучно завел ее с пол оборота.. Ну все, думаю я, мозги на помойку.. В это время он берет мой блок и уходит, приходит обратно, ставит и заводит так же, с пол пинка.. Сказал что подпалил мозги, еще чуть чуть и можно было викидывать.. залил другую прошивку, сказал что теперь 92 лить надо, лучше работать говорит будет с этой прошивкой.. Взяли за все про все 2000 и я с довольным фэйсом укатил домой...

Кстати, всем огромное спасибо за внимание и помощь!!! Теперь думаю, таким делом как прикуривание заниматься не буду...

ну как я тебе сразу и сказал))))

P.S.
Уехав с СТО поехал домой и по дороге получил под зад))) Бампер в дребезги...

чет у тя зебра какаето)))ну виноват не ты )жди страховку)

парень оказался сговорчивым и расплатился на месте.. из за бампера в страховую считаю маразмом)) На счет зебры ты прав..
Интересно.. Теперь реально 92 лить? Там мужик вроде толковый, визитку даже всучил))

если не развел на новый эбу значит лить 92,и 92 безопасней у меня у бати на новой машине за три месяца на 95 фарсунки прогарели хорошо доказал по гарантии поменяли)))

Попробуем.. я кстати тоже удивился что не попытался развести а просто все сделал..

Сам всегда лил 95 и оставался доволен... прет получше да и жрет вроде поменьше.. Чистил форсы летом сам, все в идеале, тьфу*3