СРОЧНО!!!ПОМОГИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА!!!чек горит

тебе надо купить БК, хотя бы простенький, но с диагностикой. это раз. сгоняй на диагностику, здесь тебе никто точно не скажет. правда на диагностике могут попытаться развести, лучше покататься по разным местам. или сразу купить БК и поставить, посмотреть ошибку самому. это два.
Если заводится, работает ровно, обороты набирает правильно и правильно сбрасывает, то ничего страшного быть не должно. сторее всего снег попал на какой-нибудь проводок от датчика, ровность сигнала сбилась и чек загорелся. пусть постоит, может погаснет. завтра попробуй клеммы с аккума сбросить на 5 минут. если будет продолжать гореть, то проблемка есть. несерьезная но есть. если погаснет забей.
З.Ы. БК купи обязательно.

да ты не паникуй) я когда название темы прочитал думал пиздец тут поломка)
чек горит по многим причинам! если не потухнет - диагностика поможет!

сними клемму "-" с аккумулятора на некоторое время (хоть на всю ночь) если после соединения будет гореть - знач есть ошибка...

БК родной есть...!или это не то?

Если все нормально работает, тогда скорей всего датчик детонации сработал, поставь БК и сможеш сам просматривать и сбрасывать ошибки.

4 +1

сбрасывать клеммой не лучший вариант!!! лучше снизу смотри датчик лямбда зонд на выходе после каталлизатора возможно провода зацепил или под днищем другие, раз после сугроба загорелся..

у мя чек горит всегда,ибо спидометр не работает))главное пробег не идет xD,хоть и табло пробега электронное.А так конечно сделай диагностику,но паниковать не стоит.

а я всегда был уверен что километраж в мозгах фиксируется, и не зависит даже от замены приборки... это не так? кто-ниб знает...?

хз но на приборки километраж не идет,подозреваю что и в мозгах фиксации нету.изредко когда спидометр работает километраж щелкает а так восновном спит:)
да! при замене приборки километраж останеться,ибо он идет с мозгов.

на коробке стоит датчик, к нему на классике тросик еще идет, а на переднеприводных просто эл.разъем, он выходит из строя и поэтому не дает сигнал на спидометр соответственно километраж тоже не идет. На классике даже если тросик в порядке а датчик нет, то явления одинаковые.

понял)

а еще такое,у меня евро-2(положен 92-ой),а я как купил,уже 2000км лью 95-ый!может быть из-за этого?

Все,сделал!отключил акум минут на 10-15 и все прошло!всем ОГРОМНОЕ спасибо за помощь!!!)))))

[#14]
Серега pan Serjio Кретинин▼
сегодня в 5:06
а еще такое,у меня евро-2(положен 92-ой),а я как купил,уже 2000км лью 95-ый!может быть из-за этого?


не может а зачем 95 льешь?тот же 92 + присадки=95 дороже и не лучше))))

92 тот же 76 +присадки) 95 нормальный бенз,когда льешь на наших азс хоть есть уверенность что он хотябы 92 будет)

Кстати пятнаха у меня,тоже евро2,в паспорте написан 95 бенз.Раньше ездил на 92,детонация была больше,да и разница в рубль полтора меня не особо смущает

Александр Плаксин: не пробывал 98 лить? Бля я два раза по полному баку заправлял, 95 курит, на 98 она как ракета, првда долго не проездиш на 98. Такто некотрые говорят што 95 хуже чем 92, потамушто он этилированый, а 92 нет, неэтилированый вроде как лучше.

В России существуют заводы,которые делают только 3 вида топлива-это 80-ый,92-ой и ДТ!А 95-ый,96-ой,98-ой и тем более уж 100-ый у нас никогда не получали и не получают!

98 не заливал и не буду,большой риск что клапана прогорят.По поводу что в России не производят 95,так в начале перегонки выходит 60 какой-то,потом присадки,всякая херня

1.6 8v ЕВРО 3! лью 92, т.к. 95 говно-машина тупит, есть конешн и хорошие заправки, но 92 как правило везде 92.