есть кто нибудь или никто ни чего не знает?

Ты ездишь на короткие расстояния?

у меня тоже эмульсия, только на крышке заливной горловины, щуп чистый. езжу на короткие расстояния, 10-15 км., но много времени стою в пробках. критично это или нет? и как бороться с этим?

.

Вроде бы как сама причина эмульсии кроется в частых циклах прогрева-остывания, причем если за поездку машина не успевает прогреться до номинальной температуры, то еще хуже. Можно попробовать куда-подальше съездить, дать машине "просратса")))

если появилась эмульсия на заливной горловине то меняй прокадку гбц и заодно гбц к мастерам отвези чтоб промерили ровная или нет!!!

белый налет говорит о попадании тосола в масло

а если уровень тосола в норме и не уменьшается? тогда что?

для того чтоб вся крышка на маслоналивной горловине покрылась белым налетом достаточно в масло влить тосола объемом - пара кубиков из медицинского шприца, как ты считаешь, ты заметишь такой объем в расширительном бачке ?

и чего делать? критично это?

ну хорошего точно мало, прокладку во всяком случае поменять дешевле чем капиталку потом делать из-за того что масло перестанет выполнять свои функции как положено...

я с такой ерундой на 7ке гонял всю прошлую зиму и ниче!так и продал.как сильные морозы спали,перестала появляться эта хрень. а при -25 была и на заливной горловине и даже чуть на щупе.

езжу на короткие расстояния, масла и тосола уровень держится, если бы была проблема с прокладкой ГБЦ то масло было бы все в эмульсии а меня все чисто и масло чистое и тосол чистый, конкретного мнения критично это или нет я пока не нашел если кто знает расскажите по подробнее

мне сказали что эта ерунда из за перепадов температуры,типа конденсата что то вроде