вот такие вот дела

Если по плохому - то ничего не делать, само может пройдет, если по нормальному - меняешь РХХ, если по хорошему то меняешь РХХ и ДПДЗ, если по охуительному то Разбираешь Дроссельный узел, снимаешь эту байду куда все вкручивается, моешь ее и чистишь очистителем карбюратора, ставишь назад и втыкаешь новый датчик и регулятор. Регулятор выстави штангенциркулем по инструкции точно. А так вообще я бы пока не лез, может бензин плохой залил или напряжение резко упало в системе и обороты скаканули, много причин может быть, начнется такое все чаще и чаще - тогда уже заморачивайся.

Трясет машину всегда когда обороты меньше 800 падают

На бк что написано было?

бк все норм как обычно показывает скока литров, температуру, время, без ошибок.. мб что бензина 3 литра всего было в баке?

Может раз в поворот входил, хотя вряд ли, у меня бывает в поворот заходишь когда бензина мало если на газ жмешь и на скорости заходишь то машина рывками едет и не тянет, ну это если крутой прям поворот и быстро. Да и 3 литра... Ты ж точно не знаешь, может у тебя литра 2 погрешность и был литр и воздуха после поворота хапнула, х.з, единичный случай это не показатель, даже не заморачивайся

ну может. да да и рывками ехала и не тянула на второй. ладно завтра посмотрю может и норм все будет. Спасиб, Денис

какой нахрен Б.К? ДМРВ? РХХ? сейчас все датчики попеременяешь, потратишь 4-5 тыс, попробуй остановись, поставь нейтралку, отпусти сцепление, если не будут обороты плавать- сцепление отрегулируй и катайся

смена обоих датчиков 600 р. Причина того что обороты плавают 90% - в дроссельном узле.

регулировка сцепления- 0 рублей.

Маловероятно что сцепление.

Денис, согласись, что самый быстрый, простой, и дешевый способ-отрегулировать сцепление, а потом датчики менять... Я на сто работаю, мы обслуживаем 90% учебных машин нашего города. у них это самая частая проблема (ну и задний бампер тоже их частая проблема))))))

Учебные машины не равняй, они на них сцепление меняют как перечатки, на 3 машинах на моей памяти такое было, и дело было именно в датчиках. У самого так было, хоть ты в сборе сцепление вместе с корзиной поменяй - обороты как плавали так и будут, сцепление сколько выхаживает на самарах если не учебка конеш? А датчик может и через 15 000 накрыться медным тазом и это в норме. И обороты будут плавать и на нейтралке и на выжатом сцеплении, если это так то даже нефиг в сцепление лезть

Самый простой способо это РХХ снять и масло на него налить и колечко уплотнительное и назад его закрутить - вот самый простой