нужны советы!!!

Тюнинг ВАЗ 2108 2 февраля 2012, 22:46

итак имеется ваз 21099 с 83 двигателем.за ее внешний вид уже взялись. а вот остальное... в тюнинге я полный чайник по этому залез сюда....
хочу заменить всю ходовую,подвеску, и главное сделать двигатель чтоб не привлекал вимаения ну т.е с виду не сильно отличался от обычного со стоющей начинкой. а то у нас на т.о могут вздрюкнуть даже за обычный нулевик.имеют моду ко всему подряд придераться.... хотелось бы чтоб ресурс не сильно упал...

23 комментария

вообще начни с того :подумай сколько денег на все это готов потратить!и так ставишь авто на подрамник авто становиться как влитое с дорогой,ставь полеуретановые резинки,подвеску можешь поставить по жестче но в меру конечно,чем ниже будет сидеть авто на подвеске тем лучше управляемость,можешь взять заниженную коябу или к примеру белштайн -я езжу довольно не плохая подвеска.МОТОР: нужен ресурс мотора по больше:элементарно отпалируй впускной коллектор,впускные окна на головке блока и совмести их,можно родные клапана облегчить,сделать их т-образными(большая пропускаемость воздуха в мотор),можно расточить клапанные тарелки под клапана от бумера,они штатно т- образные!ставь спорт.распредвал 10.98мм,спорт шкив или перекидывай на зуб родной,турбинку можешь поставить на 1бар

ну турбину сразу видно будет а вот все остальное можно. Можно еще голову пильнуть где то на 2 мм и заливать 95. А лучше 16ве с калины свинтить и на ней это все провернуть

ну в принципе да можно такое сделать там то сильно смотреть не будут куда хто идет может такое дело прокатить. Но тогда придется капитально низ делать потому что такое родной не выдержит.

поршня ковку поставить можно,шатуны развесовку,можно просто купитть облегченные,колено,моховик облегченный только не самый легкий а то начинает затряхивать ни низких оборотах,хх придеться поднимать до 1300 где нибудь.

в смысле капитально низ делать?)))в смысле родной)))?не понял чуток)

совсем другой ставить о родном при таких нагрузках ваше речь не идет. Сцепление придется тогда 2х контурную керамику ставить потому что другое уже будет жечь.

нормально держит нагрузку- проверено, а вот бошку если пильнуть и турб въебать тогда пиз.ц,при установке турбины степень сжатия в цилиндрах нужно понижать а не повышать))))

не ставя турбины в родном движке выдержит все,если стоит турбина может не выдержать только поршня!поэтому ставят ковку,или точят и ставят поршня от бмв они подходят по высоте и по пальцу

я просто с турбой не сильно знаком но небольшой опыт был.

а керамика и та бывает не выдерживает.есть у нас умелец в городе,имеет в своей 10ке 350 коней,керамику уже менял))))))))

во кадр умеет парень ездить. ))))))

имея под жопой столько коней грех не топнуть,по себе знаю.))))))))

что то конкретней можно?? особо ракету не стоит делать.... хотя бы до 150 кобыл уже приятно будет....

хотя бы до 150?ты смеешься?знаешь сколько труда надо чтоб из 69 лошадей сделать хотя бы 150 как ты говоришь.все что выше я тебе написал дай бог чтоб дало столько и то вряд ли.будет с того что я написал лошадей 140 потолок.а то чтот я тебе писал это вполне конкретно и актуально.не особо ракета и не особо вложений.потратишь время и силы

#1 Все что тебе написали можешь забыть....ИМХО

на станке крс.стержень клапана бмв как и на ваз 7мм

ну ка удиви как надо

А при чем здесь тарелки???

диаметр клапана бмв больше диаметра клапана ваз.думаю не разточив не подойдет.

Ты думаешь?Ты человеку совет даешь...Переприсовывается седло и меняются направляющие втулки...

[#17]
Владимир -=610=- Васильев▼
сегодня в 2:16
#1 Все что тебе написали можешь забыть....ИМХО

ну ка удиви уже как надо? с радостью почитаю!

ну 140 это уже лучше начинаю подсчитывать примерные расходы.... ну а дальше может что то болшее планировать буду...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.