Я купил термозащиту для аккумулятора
http://avtopasker.ru/goods/29987.htm
Ну уж не знаю она ли помогает или просто аккумулятор новый, но -26 заводиться....
Зато спокоен и понимаю,что ни чего больше не сделаю....

кипятильник от прикуривателя подключить - и в аккумулятор

Ну я тогда несколько кипятильников возьму, что бы во все дырки запихать:)

А вот еще вопрос может ли акум быть настолько плох, что быть севшим и не заряжаться, а индикатор все равно зеленого цвета?

на индикатор не смотри, а в -26 я и без утеплителя завожусь

Но раньше он точно показывал, когда акум пару раз посадил, он сразу черненьким кверху плавал)
Так может ли быть что он просто не заряжаеться?

Андрей *редиска* Лукьянов
А какой марки у тебя акум?:)

#20 У тебя с индикатором не Титан случайно?

))))) В Точку у меня именно Титан:)
А что?

У меня тоже он, я его весной прикупил, вроде ниче пока, в -25 нормально крутил. Долго он у тебя прожил?))) В магазе много напиздить могут, а тут хоть можно узнать как он в реальном использовании))

Вот насчет прожил к сожалению ничего не могу сказать потому что машину вместе с ним купил:)

На верхнем левом углу написано (Я думаю это дата производства) 2008 09 1

Так что можно сказать что ему окола двух с половиной лет, пока было тепло крутил отлично, но после резких морозов стал чудить((

Хотя может быть проблема и не в нем, завтра поробую с другим акумом и все станет ясно)

Скорее всего он, у меня тоже с прошлим такаяже хрень была, дошло до того, что он просто постоит 3 часа и сядет. Когда я покупал мне сказали, что их только меяца 4 выпускают, типа первые хорошие должны быть, а у тебя он уже 2,5 года стоит, получается меня наебали, их давно выпускают)))

Просто еще я его сегодня с утра как обычно вынес из дома посвтавил, а она не заводиться вроде как схватывает, но на этом все и кончаеться, а потом вообще еле еле крутит, а еще позже ключь поворачиваешь а у нее никаких признаков вращения((
Потом ждешь секунд десять поворачиваешь вроде вертит, н76о жесть как тяжело и опять встает(
Вроде и погода тут не причем на улице всего -7 было.

Зря наверное порадоваклся что с пол пинка заводиться))))

)))))))) Вот прикол на что только эти торгаши не пойдут ради наживы)

Хотя не факт что это дата производства, хотя что еще может быть.

Вот глянь про эти акумы)
http://www.eurasiabat.ru/about.aspx

Дата наверное, у меня тоже старый так же себя вел, иногда даже заводился, но это только кажется, что все нормально, это полюбому аккум. Уменя одну банку замкнуло, и она все остальные стала высасывать, я один раз его пересушил, и воды не долил, а потом поздно было. У меня потом в нем даже весь электролит испарился, причем он не тек, заливаешь вечером, а наутро гдядь а его на полвину нет уже, до сих пор аккум валяется, теперь ваще сухой, я книму для прикола диод подсоединил, он еле еле загорелся))))

у меня был титан, машину с ним отдал. и сейчас с ним ездит - 3,5 года. все норм

Ну у меня ему вроде некуда испариться, там же заглушки стоят, вроде не текут)
А еще он у меня на зарядке стоит и примерно часа за 3 закипает, заряжаю на 4.

Может Титан на Титан не прихлдиться, хотя не буду пока на акум грешить, может по таким симптомам стартер накрылся((

Я тоже думал стартер, вроде как треск шел, даже снимал его, втулки поменял в коробке и в стартере, щетки вроде нормальные были, все почистил смазал. Вроде норм, а потом аккум купил, тому уже пиздец пришел. В стартере от графита шарики образуются иногда они между обмотками попадают и замыкание идет))) Попробуй другую машину своим аккумом завести, если все нормально , то не он, хотя если ты зарядишь, завестись первый раз должна. У меня первый акум тоже около 2,5-3-х лет прожил, все зависит сколько км на нем накатал, как пользовался летом, часто музыку слушают а потом акум в негодность приходит, я на своем около 40-45 тысяч накатал

Вот завтра попробую, я его когда с зарядки снял, то машина сначало норм крутила, схватывала, а потом просто раз и начала потихоньку умирать(

Такое ощущение что акум быстро свой запасик потерял и сдох.

За совет со стартером спасибо:)

Если акум норм окажеться, разберу его проверю)

Не за что))) По идее аккум больше 12 часов заряжают, надо ариометром плотность после проверки проверять во всех банках 1,27-1,29 должна быть, и причем во всех одинаковая, если не выравнивается после зарядки, значит аккум замкнут, и ему точно пиздец)))

Да я слышал про 12 часов:)
Вот и удивляет почему он так быстро закипает(

Ариометра к сожалению нет, так что прийдеться действовать методом исключения)

То что он кипит не страшно он в этот момент плотность набирает, так и должно быть, он должен кипеть во время зарядки. Купи ареометр, он рублей 40 стоит в автозапчастях, не больше.Там все просто он как клизма работает. И проверяй переодически, когда плотность во всех банках одинаковой станет, выключишь, а так может ты его не до конца заряжаешь)

Да я знаю этот приборчик))
Может потом прикуплю)