машинка

Чирик комфортнее, зимой тплее в нем, на трассе устойчивей, по расходу топл одинаковы считай, зато на 99 в сугроб не страшно вписаться, по проходимости несколько лучше...По обслуживанию и запчастям 99 и 10 примерно одинаков (чирик дороже немного). У меня и та и другая была, мне червонец больше по душе...

99-ка за такие деньги посвежее будет.
10-ка полудше только тем што у нее салон просторней.
99-ка в обслужовании дешевле.
10-ку если брать то только 16 клапанную.
Я за 99-ку!!!

Я за 99-ку!!!

немножко добавив можно беху 3ку взять. в русскую машину все равно все деньги уйдут.

Ну почему чирик то только 16-ти кл? 8- кл тоже оч даже ничего. Убедился сам. Под капотом места много, все самому сделать можно, плюс блок проводки в салоне, а не как у 99 под капотом, где его постоянно заливает.

А на счет бехи за такую сумму примерно- это играть с огнем, запчасти аакуеть какие денежные, влететь так можно, что пятки кусать начнешь. Если уж на иномарку дело пошло, то лучший вариант за такую сумму- ауди бочка.

смотря у кого покупать, и как ездить

у 99 водителю места больше)) Пассажиру тоже переднему. У меня 10-ка была, сейчас 09 правда. Легковой ДЖИП, бери - не прогадаешь ;) Насчет салона - его сделать можно. Проклеить, утеплить. Геометрическая проходимость лучше, она дешевле, БАМПЕРА (!!!)... О них вообще молчу

10ка лучше:)аэродинамика по лучше,по устойчевее:)были 093 099 щас 103,после 10ки в 14 не удобно даже,кажется что места мало,сиденья дубовые и обзор маленький

Знаю я одного парня, он свою бочку еле впарил за 100 тысяч, почти год продавал. а сейчас на двенашке. Да говорит говно машина после бочки, но состояние лучше, правда он двенарь за 135 купил, 16кл, 2005 года. В общем бочку тоже хрен найдешь нормальную.
Я в мае купил 093 за 110 тысяч, 2003 год, инжектор, 84 тысячи пробег был. Сейчас 92 000. Поменял глушитель, лампочки спереди и дворники. Те десятки, которые я смотрел за эту сумму, нужно было сразу от продавца везти на капиталку двигателя/кузова/коробки, так же менять гранаты, сцепление, и покупать комплект резины, а то и 2 комплекта. Одна десятка была относительно хорошая, хотя облита была целиком и дверь одна пузырить пошла, но в тех чести в хорошем состоянии. Насторожило, что первый ездищий хозяин был в московской области, а до него машина побывала на кавказе и в Тыве, и на номер уже делали экспертизу. а еще на машине 2000 года стоял 1,6 16v.

Я зя 99!!!

Немаловажный козырь Десятого семейства по сравнению с Девятым - безопасность (особенно при боковом ударе). К несчастью, по своему немалому опыту присутствия в ДТП, в том числе и участия в них, я убедился в этом. Задумайся об этом критерии. У десяток очень крепкий сам пассажирский отсек. "Дутые" двери, возможность установки в них дополнительных реек безопасности. При лобовых ударах (на разумных скоростях) эти два автомобиля просто несопоставимы. При ударе в зад - тем более. Девятка выигрывает за счет бамперов лишь "терочные" удары. Боковые удары на 60 км/ч в переднюю дверь смертельны для девятого семейства, у нее почему-то мягче пороги, сам салон. В десятках больше случаев "счастливых". Приходилось оказывать помощь в разных случаях сразу после ДТП. Потому знаю, что говорю. Мир и удачи на дорогах!

с одной стороны факты неоспоримые, а с другой. десятка за 100 000 будет уже гниловатая, в отличие от 09, соответственно и крепость кузова уже снизится. Так десятка будет 100% битая и восстановленная, что тоже пагубно сказывается на безопасности. 09 же за эту сумму можно найти не только с заводским железом и сваркой, но даже с заводской краской.
Ну и в третьих большинство нашего населения болт клали на безопасность.