Заменил рулевую рейку и наконечники...

ПОМЕНЯЛ НА СВОЮ ГОЛОВУ

надо рейку ослабить просто...там есть место под 6гранный ключ вроде. подрегулировать еще

+1 ослабь рейку, найди момент чтобы и руль легко крутился и стука с рулевой не было

заехать в сервис и сделать сход развал....

Тут сход-развал нипричем. Хотя после замены рулевой делать его полюбому нужно.
Заедь в магазин инструментов и купи ключ для регулировки рулевой ВАЗ 2108. Там восьмигранный ключ, стоит около 50р. Ослабь рейку. Поездий - посмотри, если надо подтяни/ослабь. Сразу выставить как надо врядли получится, нужно поездить и регулировать.

все само нормализуется. у меня так было когда наконечники поменял и рейку подтянул. поездил и все норм

ты болтик сильно закрутил, расслабь шестигранником и все будет ок

Я полностью всю рулевую меня. С наконечниками. Такая же шляпа была. Дня 2-3 поездил, нормально. И возвращается нормально и не гремит. В сервисе так и сказали что поначалу пока притрется так будет.

только развал схождение паможет,ты кагда наканечники рулевые паменял у тебя схождение ушло

Там и не в поджимке может быть косяк(как тут его называют "болтик") Дело может еще быть и во втулке (в корпусе). Если тебе уже делали некоторые кулибины, могли не по размеру заточить втулку. Там допуск 0,2 макимум должен быть. Если они это нарушили то и следствие сам знаешь какое. Если стоит капролоновая втулка, и попала вода на нее,то ее просто напросто расперло в корпусе. Следствие то же. Тяжело вертится и не возвращается. Что касается "со временем разработается". Тебе дорога твоя машина? твоя жизнь? Да? Тогда снимай ее нахер и запуливай в ремонт. только не в "Гараж-Сервис" а в спец сервис который занимается рулевыми. Ремонт должен стоить где то в районе 1,800 - 2,000. При ее стоимости 2,500-3,000. (А про новые рейки,идущие с завода-это вообще отдельный разговор)