текут форсунки. 21093 инжектор

Тюнинг ВАЗ 2108 23 августа 2012, 18:52

заебали. начали течь после чистки форсунок. промывал всю топливную систему. собрал. было норм. на морозе дали о себе знать. текут с отверстий где входят в топливную рампу. когда прогреется то почти нет утечки. на холодную заведешь мокро. че тольео не делал. раз 5 перебирал. и кольца менял и двойные пытался ставить. даже герметиком пытался залить))))) один хуй. кто встречался с подобной ситуацией.
а то новую рампу в сборе не охото брать. 2,5р отдавать

25 комментариев

регулятор давления может? не стравливает излишнее давление вот и выпирает через все щели ,имхо

фарсунки какие стоят бош или сименс... машина какая ??? двиган 1.5или 1.6??

сименс 1,5 21093инж

какая разница какие форсунки течет то с уплотнительных колец, читай внимательней тему

регулятор...ну кстати как вариант может.

люди, что такое ИМХО?:DD

#5 а сименс и бош видел разницу???? у меня бош ваз 2114 никогда такой проблемы небыло...если регулятор давления нае то скорее топливо выдавит через соединения рампы и топливопровода,а не через фарсунки..у фарсунок может рессерс уже все((( а течет одна или все???

имхо- чисто мое мнение проще говоря, кстати может магистраль и обратки засрана

думаю магистрали не застраны. так бы и форсунки уже засрались. а так я бак промывал. фильтра все менял.

форсунки да вроде все но по разному. когда прогреется то только две чуток мокрят.

я могу ошибаться, но не поленись вынь их и померий диаметр может уже на свалку пора???

#7 даже при засранной или не рабочей форсунки течь с уплотнительнного кольца не должно , мокрит в соединение рампы с форсункой между которыми резиновое колечко, так причем тут форсунка? сам подумай

#11 впринцепе да))) ты прав парню рампу менять надо)))) жаль попал на 2.5р или кольца уплотнительные побольше поставить можно,только геморой пихать их туда,но если постараться то можно...

какой именно диаметр?
кстати если б форсунки не пропускали толком то двидок бы тянул херово а то и вообще троил. думаю пропускная способность у них в норме. остается варианты. либо клапан в регуляторе срабатывает поздно(при более высоком давлении) либо обратка застрана(но хз) и поэтому выдавливает через дырки.
на стенках магистрали могут быть наросты от дерьма всякого или они сами прочищаются под давлением бенза?

рампу не надо менять, новые уплотнительные кольца перед установкой смочи в бензине, и железные скобки норм поставь и не чего не должно течь

ну незнаю какие кольца туда пихать. я как делал.))) в углубление на рампе кольцо всунул. а потом еще и форсунку с кольцом вставил))) но нихуя

#14
это ве пройдено)) не помогает.а скобки эти как хорошо не устанавливай толку от них особо нет. есть толк в том чтобы форсунка сама себя так сказать расперла между рампой и коллектором. (для чего я и втыкал кольца дополнит)
че-то даже и разочаровался в том что такая мелочная проблема и никак не могу решить)))))))))

в рампе не могут буть раздроченные отверстия (диаметр) ,ты же не каждый день снимаешь и ставишь форсунки

да я тоже думаю. кольцо туда входит крепко. да и хуй оно увеличится от этого.
были случаи вообще что регулятор не справлялся?

ты замерь давление в рампе, с боку колпачек под ним нипель как в шине , выверни нипель подсоедини обычный шланг с манометром, если большое значит регулятор

какое должно быть давление?

я сейчас точно не помню, посмотри в мурзилке или нете

вроде 3.2 макс

ок

если бы клапан обратки не срабатывал то у него переливало бы и двиган троил и не ехал!!! туту даже тема такая была у парня с восьмеркой

бля.. а если на суперклей кольца посадить?)))

Парни у кого на морозе бегут форсунки — было потрачено миллион времени и километр денег вся беда в обратке, в обратке конденсат мерзнет, вообщем вся беда в обратке, не тратьте деньги на новые форсунке и резинки под форсунки, а смотрите обратку.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.