Ну если кипит,значит система не герметична.

Мне сказали дело в блоке может быть там микротрещина образоваться это из-за этого??

прокладку ГБЦ попробуй поменять

Ну да первым делом и на герметик посажу ее, а из-за чего вообще такое могла произойти???

На герметик не сажается она! Просто прокладка и правильно протяни голову!

А шлифовать ее надо???

нет

хух, ну тогда в принципе там уж не так и сложно, просто мне парень с сервиса сказал что ее обязательно шлифовать и вся эта работа встанет тыщи в 2 минимум

наебали! они там стараются содрать побольше бабла

это если перегрел и голову повело, выровнить надо будет, и прокладку новую

когда вскроете видно будет

Вскрытие покажет.Удачи на дорогах!!!

ну если повело то по любому шлифовать надо

не ездий к сервсменпм криворуким,самому реально в полне все это сделать!!!

вот на дняхподобное было) в основном это прокладку пробивает! но ут голову пробило аж)

Блин вчера чуть не про**л момент. Объясню в чем проблема. На днях утром завелся, прогрелся по минимуму до второй риски. Проехал буквально километр до дома знакомого. Глушить не стал что б разогрелась по лучше. Отошел буквально минут на десять. Прихожу, а из под капота парит немножко и температура около красной зоны гуляет. Я думаю и уверен что это термостат и эта проблема уже задрала в конец. Этот вот по малому кругу гоняет. По счету он четвертый или пятый. Обычно или по большому кругу гоняет или клинит оба круга сразу. Уже меняю их с закрытыми глазами. ВАЗ 21083 карбюратор

Спасибо вам за советы, а как узнать что головку повело и могло ли ее повести если мы сразу при закипании мы выключали зажигание, да и тут поговорил со знаком механиком не из сервиса он сказал что тосол мог попасть в моторное масло и там образуется эмульсия, ну славу богу такого не случилось и сказал он тосол весь вышел через глушитель что объясняет не ровную работу на холостых оборотах и не стабильную работу свечей, с ним то разберем и зделаем))), а вам спасибо за советы дельные)))

Если тосол вышел через глушитель, это и значит что прокладке ГБЦ пепец. Было такое, один чел перегрел автобус и никак не мог далить воды до нормального уровня. А вода лилась ручьем из глушителя. Двигатель капиталили после этого. Лучше конечно шлифануть головку. У меня же три литра вышибло из расширительного бачка под мотор. Шланги все в норме. После проехал 250 км и тосол на уровне, пронесло.