Часто на ремонт приезжают Шевроле-Нива.У всех одна проблема-перебои в цилиндрах.Замеряешь компрессию-ага,нет.Подымаеш голову-прогоревшие клапана.В чем причина?Почему горят?главное то,что именно у этого двигателя.
Слабое качество сборки и материалы низкосортные.Я видел,как особо умные 80-м заправляют инжекторные Волги.А нужен 92-й.Есть такие,кто любят движок порвать,а Шеви не машина для светофорных гонок,это трактор для плохих дорог.Все зависит от владельца машины,его манер езды и качества бензина.Сборка тоже хромает.а запчасти...Не советские времена,теперь нет той дисциплины и контроля над изготовителями комплектующих,делают что хотят и из чего хотят...Отсюда проблема и начинается...
На новой 15-ке у знакомого правый ШРУС 10 000 км не пожил,умер.И он ездил оч,аккуратно,без выпендросов.Я уже ничему не удивляюсь...А про регулировки правильно сказано:заводится,едет-отправляют на реализацию.Знакомый летом поехал Ниву 3-х дверку в салоне брать,дак такие хамы работают.Он говорит,машина подтраивает,а они,мол,дождь был,прогреется,будет норма.В машине срач-провода везде торчат,саморезы валяются...И это за 300 тыс рублей!
Шева далеко не трактор и хамство да. сам брал 15у даже видел как уборщица кричала нг клиента что он ноги не вытер а она только пол белый вымыла.. в ахуе :) а про сборку у меня в новой фонарь для чтения который нг проводах видел.язаметил сказал.хуй сделали :) уже дома заметил только
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
и хамство да. сам брал 15у даже видел как уборщица кричала нг клиента что он ноги не вытер а она только пол белый вымыла.. в ахуе :) а про сборку у меня в новой фонарь для чтения который нг проводах видел.язаметил сказал.хуй сделали :) уже дома заметил только