Ребят, помогите. Менял контактную группу замка зажигания, срезал провода и новую группу поставил так же как бы старая. Возникли проблемы хоть внешне и по разметке контактов они были одинаковые. Поехал на шкворке к автоэлектрику. Подключил он, но возникла проблема с сигнализацей, с нее идет провод который должен сработать перед стартером чтобы дать добро на запуск двигателя, если этого не происходит то двигатель не запускается никак. Попытки подключить этот провод к выходам замка на зажигание, на стартер, свет и тд ни к чему не привели, если на стартер то надо очень медленно крутить ключ и один раз из 10 двигатель запуститься. Надо чтобы на провод сигналки пошел ток после включения зажигания но до включения стартера, помогите! При этом сейчас при постановке на сигнализацию она не пищит и не подает световую сигнализацию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
новая контактная группа была точно такая же как и снятая?
или просто номера контактов одинаковые?
а мне кажется проще всего поставить отдельно тумблер, который будет подавать плюс на этот провод сигналки.
включаешь зажигание- включаешь тумблер - включаешь стартер.
мастеру бывает проще заменить "за твои деньги", чем ломать голову...
но с другой стороны, может проблема в мозгах. а прошивка не могла "слететь" ??
кстати, а контактную группу зачем менял? акум отключал надеюсь при этом? и фраза "провода срезал" как правильно читается??
обычно имеется или один большой разъем, сос всеми проводами, или несколько маленьких одиночных. соотв. снимая их по очереди и записывая номер контакта или зарисовывая производится "запоминание", а потом также одеваются на новую группу или замок.
если проблема в ЭБУ, то ее меняют целиком. главное , чтобы проблема была в нем... а вот отчего , при замене замка, в ЭБУ что-то сломалось странно очень.. где то еще есть неисправность, которая может привести в такое же состояние и новый блок.
Умерли оба модуля высокой энергии в эбу(1-3, 2-4 цилиндры), первый по-видимому умер еще давно, так как заводилась машина только после странного плавного поворота ключом, во и второй умер. Так же могла повлиять сырость которая давно была там, блок сигналки от сырости сгорал у меня он стоит там же где мозги, сгорал года пол назад - после чего я все герметиком там промазал и запенил монтажной пеной.
Во такая вот история.