карбер на девятке

а обороты держуться ровно?

ага,на прогретой ровно 1000

блять у меня 20 хуярила,у меня короче ТРАМБЛЕРУ пизда была,зажигание сбивалось,но обороты плавали и СМЕСЬ была не отрегулирована!!а ещемне посаветовали поставить бензофилтр от субарика,я поставил вроде ровно пока,но тока его надо подмотать что бы не болтался,больше мыслей нет по расходу!

да в том то и херня что работает все также ровно,да и едит она также как раньше,а жрет в 1.5 раза больше....

качество топлива г наверно....ну да жрет как самолет

вот ты говоришь неохота на 500р угарать к карбюраторщику ехать,тк ты тогда на бензине угоришь больше) съезди к специалистам если сам не знаешь,на все есть специально обученые люди..

у меня такая хрень на волге была 18+++ и по трассе и по городу!!! я к карбюраторщику ездил, он посмотрел нагар на свечах и карбюр и сказал "проблема не в нем..." так я машину и спулил!!!!

я думаю что это дело не в карбюраторе, может быть в холостом ходе,вот смотри, у меняжрет 11-12 литров на 100 км, дифузоры 25-27, все настроили так же месяц прошел он начал глотать, а оказалось что в клапане все дело, окарбюраторщик подобрал мне клапан,проверил ее и отпустил,тьфу-тьфу,машина прет ну и расход 10-12 литров... нормал, втуляет только в путь... так что мнение такое, посмотри,работает ли клапан(даже не в рабочем состоянии абароты могут не спадать а четко держать) если работает,значит поставь либо меньше либо больше диаметр крышки клапана хол. хода.

Григорий а как определить больше надо или меньше диаметр?

этот карбюраторщик установил по проходимости СО в глушак и определял,достал много калпачков и подбирал) а так я думаю что можно посмотреть хотя бы что работает ли клапан или нет,если работает,то проедь к карбюраторщику)

ясно,пасиб за инфу

бажалста))) скоро себе 2 крабюра буду ставить, напишу сколько жрет и как прет))