сколько раз собирали короткоходные кулисы... ни разу не встречался с тем, чтоб подпиливали карданчик... и как там его подпиливать.. куоисы да, подпиливал но никак не карданчик, и ни на 1 см, а на 1 - 2 мм..)))

спортивный карданчик влезет норм а от калины полностью не влезает ) сравни их в магазине)

Шлицевой хвостовик у калиновского длиннее на 1см где-то.У меня не надевалось,обрезал болгаркой.Фиксирующий болт кардана(сбоку) обязательно на герметик или краску,иначе открутится.

становится как родной,ничего не отпиливал,ни каких болтиком не мазал герметиком,стоит уже два года и хоть бы что

спрашивал в магазине про калиновскую кулису, сказали что подходит, но ресурс коробки уменьшается в разы! типа задержка перед включением на 8шной кулисе осуществляется оскуственным люфтом (на самой кулисе), а у калины как то по-другому...сейчас запамятовал, кароч включение будет жесткое и с рывка....ну как то так...у самого проблема...едешь в натяг - начинает дребизжать...пока купил ремкомплект

на счет кулисы ...то что лучше как посмотреть... с треском включать особенно при динамичном стиле езды..тож не есть хорошо.... уже три года езжу без люфтов все норм... но доэтого поменял в коробке механизм переключения в самой коробке с бронзовыми кольцами направляющие на всех передачах....

#23 какая машина и какая кулиса стоит?:)

У меня ваз 21093,уже два года стоит и не каких проблем.

машина 09, кулиса ну как в 2115 тоесть с болтом а не с шпилькой... .... а корданчик собств доработки... берешь старый раздолбанный, разбирать не стоит ... лопнет... так вот вырезаешь пластинки из железа ну например из металопрофиля для евроремонта.... так вот две полоски но длинну выбираешь по состоянию раздолбанности пластиковых вставок.... так вот пластинки скручиваешь в кольцо мож даж не одним слоем и забиваешь между штырем и пластиком предварительно смазав литольчиком. (но над аккуратно а то лопнет алюмишка, над выбрать место для упора... просто положить на ровн поверхн и бить сверху не покатит).. и так с обейх сторон... разбивается оооч медленно так как пластик пружинит и трется железо об железо и штырь отполированный заранее пластиком.... знаю точно ходит дольше чем спецовые безлюфтовые карданчики.... а старых карданчиков у друзей навалом так что было на чем потренироваться да и покупать не нужно.... а новый так не сделаешь там люфт заводской только в гориз положении....

ну и зачем это все делать,если отдал три сотки,купил с калины и поставил

вот вот... фигней мается за 300 руб... и еще не знай все прокатит или нет...

400 сотки Калиновский Стоит но он намного лучьше!!!

с Тольятти за 250 можно привести

371 брал калиновский, правда пилил 1см где-то на глаз, зато все супер теперь, не желею...

зачем пилят не понимаю... у тя кулиса короткоходная???

Пилят потому что карданчик калиновский длинее чем от 9 или какой там на 15-ке стоит, приблизительно на 1 см!

та часть которая со шлицами!

у тебя кулиса корткоходная или стандартная???

стандартная!

аа, ну вот может за счет кулисы так... у меня короткоходная и вписался карданчик как влитой, ниче не резал..
у парня на 13-ке на 2 мм резали кулису саму, т к рычаг переключения передач в панель упиралась.. срезали и все стало ровно..))) карданчик ваще никак не резали мы..)))

#27 на тот момент еще 3 года назад не слышал ничего про калиновский карданчик.... решил слепить из того что было....

вобшем,кулиса от калины 5 баллов

У меня на 4 скорости малек болтается ручка Кпп! стоит ли из-за этого заморачиваться?

интересно както она у тебя болтается , хотя есть обьяснение что пыльник резиновый на других скоростях чутка сглаживает люфт... лучший вариант это заценить у кого стоит какой нить безлюфтовый карданчик и все затянуто и поменяно... а там сравнишь со своей кпп...

У меня короткоходка стояла сначала на стоковом карданчике.Его раздолбало за год примерно в хлам(новый),и один раз винт фиксирующий отвернулся и упал в пыльник,это я сам затупил,не посадил на резьбовой герметик.Сейчас от калины все гуд.Кто подпиливает их,кто и нет-зависит от короткоходки,их лепят все кому не лень.