Дроссель 54НулевикЧиповка.На самару 2.

Тюнинг ВАЗ 2108
Всем доброго времени суток.
Дело в том что перерыл МОРЕ информации по этому вопросу и в общем то в итоге 50% за этот тюнинг а 50% против, причем обе стороны сильно кидаются в крайности.
Хочу спросить тех кто "пережил на себе" или у кого друзья так делали.
Есть ли на самом деле какая то прибавка, и на каких оборотах.
И собственно отзывы.
Ну и конечно итоговая цена, и если есть адреса где это делают в Спб:))
Заранее благодорю всех от души:)
35 комментариев
avatar
+1 к интересу.
я лично против нулевика.
avatar
если прибавлять хоть сколько- нибудь мощности, надо просчитывать новые тормоза. потом подвеску, а вот потом уже делать двигатель.
avatar
тормоза и подвески не столь бюджетны.
avatar
а лечение сейчас в стране вообще бюджетно?
avatar
Просто подвеска у меня уже есть, а вот тормоза...
Собственно и хочу узнать какой прирост идет от данной "процедуры"
avatar
с низких оборотов станет пореактивней,думаю кабыл с 10 это все же даст
ну и вообще пободрее станет
делай и не бойся!
avatar
Только учти, что любые отклонения параметров работы мотора от заводских неизбежно приводят к сокращению срока службы оного.

З.Ы. "Мозги" я бы не трогал.
avatar
если мозги не трогать,то ваще ничего делать ненадо тогда...смысл от большой форточки и маскитной сетке на впуске отсутствует:)
avatar
Нулевик вообще не ставь,толку не будет,проще снять гофру с воздушного фильтра и поставить туда маскитную сетку-вот он бюджетный нулевик,а просто дроссель тебе не чего не даст,поставь просто позлее прошиву и думаю все будет норм.:)
avatar
один хрен динамика улучшится ненамного,и через неделю тебе уже станет мало:) все это уже проходили...
Хочешь быстрый Таз,надо переделывать гораздо больше чем дросель,фильтр и прогу...нужно еще пару железок поменять(распредвал и выхлоп как минимум)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.