есть двигатель! что сделать?

Есть разные варианты полторашных движков

например?

ты бы планку бюджета нарисовал)) тогда прощще можно было конфиги накидать))) атак... снимают и 160-170 сил))) ток стоят такие дрыги как хорошая иномарка...

Ну пятерошные девяточные

да хотябы 100 л.с . летом хочу делать, на счет денег да же незнаю, подскажите сколько надо и что сделать?

в Л.С...
за 15т.р. соберешь....

а что делать то надо чтоб 100 л.с было? можно список?

если это карб... то:
1) расточка каналов, придать правильную геометрию каналам, развернуть седла (увеличить диаметр на 1-1.5мм)
2) установить распредвал "тюнинг" с подьемом от 10.6 до 11.8мм с фазой по шире...
3) паук и весь выхлоп на трубе 51-54мм на прямоточном глушаке и резонатором (резонат можно вообще вырезать)
4) впуск на 2-х карбюратоах (можно на серийных солексах 21083)
5) по желанию... отфрезеруй ГБЦ по высоте что бы КС уменьшить и поднять степень сжатия до 10.8-11 для использования 96-ого бенза...

сначало разбери низ, вывеси все шатуны с поршнями, поменяй колечки, отбалансируй коленвал с махавиком, потом купи клапана колбеншмидт и отдай пусть облегчат, только без фанатизма.
отдай головку грамотным людям, пусть седла поменяют и норм. поставят, чуть увеличат каналы и сделают их зеркально гладкими, увеличат впускные и выпускные каналы, поменяй рессиве, дросельную заслонку и выхлоп прямоточный, например от гольфа 96 года турбового. ну и вал конечно...

на карбе нет не ресивера не заслонки)))один вал 11.8 неплохо кабыл дает)))проверено)))и вчера друг говорил что они при заряде движка ставят масленые форсунки,говорит очень актуально

Форсунки дело трудоемкое но это того стоит.Охлаждение дна поршней сильно снижает износ и спасает от прогара.

ой, про карб не заметил, сори! тогда два веббера ставь=) и головку пили!

ага а вал максимальный 11.4 станет.

11.8 встает

вместе с пастелью меняеш и все заебись

ну мы на сток ставили максимум 11.4 а потом полюбому нужна доработка клапанов а точнее пружин.

всем спасибо