Спортивные ресиверы имеют больший объем и более правильную геометрию. Объем позволяет сгладить пульсации воздуха, кроме того, в такой конфигурации длина впускного тракта короче, что позволяет получить дополнительный момент на средних и высоких оборотах. Спортивный ресивер существенно улучшает динамику разгона на средних и особенно высоких оборотах. Конечно, спортивный ресивер - это не турбина, но с ним до 7000 об./мин. двигатель раскручивается довольно быстро и с огромным удовольствием. Стандартный мотор с заводским ресивером после 5000 об./мин. буквально "умирает" от нехватки кислорода. Дави, не дави на педаль - результат нулевой. С установленным же спортивным ресивером, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он дышит. Машина реально едет. Не зря все-таки врачи прописывают захворавшим пациентам ингаляции.

как-то так!

5тыс для стока пошти максимум так что это нормально.

и дело даже не столько в ресивере, сколько в каналах гбц и клапанах - недостаточное сечение для столь большого количества воздуха.

ну хз что там у вас задыхается у меня семерка до 5500 и (даже дальше есть запас еще) норм едит полный сток вообще у меня у друга чепырка тоже норм крутится и тринашки норм крутятся у тебя может такая байда быть как у меня !!
у меня катализатор от старости внитри сплавился и забился машина сначала на 5 нехотела ехать потом на 4 потом только на 1 первой вообще а если будеш так ездить то свечи в капот по выпригивают сними катализатор и пробей его монтажкой будет норм расход увеличиться немного ! И КАТАЛИЗАТОР МОЖНО СНИМАТЬ ИЛИ ПРОБИВАТЬ ЕСЛИ У ТЕБЯ НА МАШИНЕ 1 ЛЯМБДА ЗОНД ! ЕСЛИ 2 ТО ПРИДЕТСЯ ЧИПОВАТЬ И ЕСЛИ ЛЯМБДА СТОИТ ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА !

отсечка на 6 тыс, так что должен крутиться до 6тыс. правда вряд ли на 4й он докрутится до 6 и тем более на 5й

У меня 21124 крутил на пятой до 5,5тыс оборотов-это 190км/ч.Но это 16вэ,тринашка так не сможет.

Алексей Ефин это ты на пятой скорости даешь 190 при 5.5 тыс
Бывший хозяин авто чипанул движку,распредвал поставил спортивный.На второй передаче до 90 разгонял.А это около 6 тыс оборотов

Я на второй на 2109 до 80 не чипил разгоняю при чуть больше 5 оборотов.

У меня она прошита,тахометр до 7 тысяч размечен,панель приборов от калины.На месте пробовал нажать газ в пол,стрелка ложится за 7 тысяч и отсечка не сработала,я не знаю на скольки она.На второй крутил раз до 6,5 и то когда надо было парня на 2114 на место поставить) Просто так никогда не кручу больше 4 тысяч.

Ха ты с какого региона?

Пенза 58rus

ну так а я то про сток говорю 8кл

на 8ми клапанной десятке на второй до отсечки 100км больше не идет!! движка сток!

на второй-то и до 10 тыщ можно раскрутить в теории. а вот сильно сомневаюсь, что на 5-й передаче получится быстро до 5 тыщ раскрутить, на 4-й уже с 4.500 до 5 тыщ с трудом набирает...

Отсечка ни на 5 тысячах точно на стоке,а больше.И 8 клапанная на 1,2 и 3 передачах должна до отсечки крутиться.

#16 Евгений,ты считаешь,что 16кл на пятой не раскрутится до 5 тыс?Ошибаешься.

Алексей, ну вы бы для приличия посмотрели, что разговор идет о 8-ми клапанах. раскрути-ка мне стоковую тринашку на пятой до 5-ти не с горки. приезжай, покажи, пивом напою.

Евгений,нет у меня тринашки,21124 у меня)И я знаю о чем разговор в теме,почитай сообщения.

на 16-ти то клапанниках гораздо лучше с наполняемостью цилиндров на высоких оборотах - более плавные и более широкие каналы все-таки

Ну это вопросов нет.Автор говорит,больше 5 тысяч 8 клапанная не крутится.А я говорю,что должна до отсечки на 1,2 и 3 крутиться.16 клапанная до 5,5 на пятой крутится.8 так врят ли раскрутишь,мож с горы или обрыва)))

на 5000 стандартный вал сдыхает хочеш что бы не сдыхало надо тюнинговый ставить