подскажите варианты

Холостых добавь!

или клапан электромагнитный посматри может он касячит!!

пробывал добавить
недели 3 назад когда морозы были она ваще заведется и глохла сразу хоть и газ жал...карб продул и норм стало,а щас уже все продул но так и есть

клапан эмк проверяй, прокладку карба на коллекторе.ну и отрегулируй карб

а причем тут прокладка?думаешь воздух через нее всасывает?прокладка новая

клапан электромагнитный поменяй, это у них болезнь, я тоже долго е.....ся когда была у меня 10 карбюраторная.

1) Проверь вообще этот самый эл. магнитный клапан на работу. При поступлении на него 12 V он должен хоть какие-то признаки жизни подавать - т.е. игла должна ходить при поступлении тока в клапан. А для проверки можно его вовсе заменить.

2) Для проверки блока ХХ, просто кинуть на клапан от аккумулятора провод 12 V. Напрямую. Если поможет, то блок ХХ полетел или окисление
проводов.

3) Вариант продувки - Сними кастрюлю, пускай кто-то заведет машину. Вручную на карбе держи обороты больше 2500 чтоб работала основная дозирующая система. В этот момент не отключая электро-магнитный клапан выкручивай его (ключом на 13). При этом Качай тросом газа обороты с холостых до 4000 тысяч..Просто дернул отпустил, дернул отпустил - главное чтоб не глохла. Клапан можно на высоких оборотах выкрутить вообще, пару раз опять дернуть тросом и закрутить клапан до упора. Кстати проверь не потрескалась ли уплотнительная резинка на нем. Так же частая болезнь.
Таким образом если какая-то соринка ебет мозг в каналах ХХ, то 75 % что она вылетит. 25 % - это забитый в хлам канал ХХ.

Если двигатель работает без подсоса хотя б мало мальски прогретый на оборотах выше 2100 оборотов, то виновата система питания ХХ, ее каналы, а так же Блок управления ХХ (рядом с коммутатором) или эл.маг. клапан.

спасибо полезно)

выкинь клапан холостого хода и закрути туда заглушку стоит копейки

а клапан сам сколько примерно?

>выкинь клапан холостого хода и закрути туда заглушку

выкинь машину, купи велосипед! стоит копейки..

около 100рэ + -50рэ