На данный момент 1,5 карб = будет 1,6-1,8 инж. спорт! заранее спасибо за инфу!

Помоему дешевле купить стандартную инжекторную

поставить нетяжело,но надо менять поршневую,колено,и шатуны,ну и конечно все навесное,а так вполне возможно!

кто что знает про зажигание Михайлова?????

гимора хватит,если не собираешсо строить моснтра то смысла нет))
а сил 140 и с 8 клапанов снимеш

хм.. а какой самый простой и недорогой способ добавить лошадей?
у меня 9ка 89года) кузов весь новый щас долепливаю. а вот с двиглом незнаю что делать.

дороботай голову,впуск выпуск,распред поменяй, и т.д. по мелочам и поедет нормально машинка....

"доработать голову" - клапана поменять?

нет,клапана не обязательно,дороботать впускные выпускные каналы,поставить более жесткие пружины,дороботать камеры сгорания и т.д. клапана можно оставить стоковыми,если не будет увеличиваться объем мотора

пРОЩЕ НОВУЮ ДВИГУ КУПИТЬ 1.6 V16 за 45 тонн и поставить=) правда вот с установкой поипаться придется,но все же дешевле и надежней чем переделывать двигу,мой друг через это проходил и убедился=)

Кириллер ॐ Woody-Бэмби ਝ Горохов:
по твоему 45тон это "самый простой и недорогой способ добавить лошадей" =))))

Дмитрий=)намного проще чем ковырять старый двигатель=)) да и в переделке понадобиться:ГБЦ 16в в сборе со всеми коллекторами и ресивером, ДМРВ, МЗ, ДД, дроссельный патрубок в сборе с ДПДЗ, РХХ, Штаны с ДК, термостат с датчиком, ролики (оба), шкивы р/в, крышка ГРМ в сборе, ДФ, контроллер VS 5.1...-42, проводка в подкапот и на форсунки, а так же ВВ провода, бензобак в сборе, топливные магистрали и трубки, указатель уровня масла, рампа с форсунками, генератор, ДПКВ, ДС, проводку к БН, кронштейны генератора и натяжитель, шатуны, поршни , кольца и пальцы , шкив КВ и генератора, датчик уровня масла, паук, корпус маслонасоса с отливом под ДПКВ. Так что думайте сами что проще=)) сразу инжектор 1.6 V16 купить или вложить хз сколько денег в эту переделку=))) тем более вдруг случайно в старом блоке дырки не так просверлишь или рельбу неправильно нарежешь=)) и все ,полный пизднец будет=)

минус V16 от двенашки только в установке,т.к. надо парочку железяк приверить=)

Макс luxuryJoy воронин, про новую двигу я по теме Дмитрию писал

#14 в корне не прав!!!
Переделка движка займет очень много времени но выйдет дешевле(и с гаи париться не надо) чем новый движок+зачем делать 16V когда можно и 8V сделать и снять с нее легко 120 без потерь..в то время как стоковый 16V 93л.с.(точно не помню)+можно расточить до 1,6 или 1,8литра и тогда будет в разы лучше нового стока
Много чего лишнего перечислил что менять не надо..да же тот же бак остается старым+часть з/ч можно найти на разборках или отхватить почти за даром может у кого завалялось

"зачем делать 16V когда можно и 8V сделать и снять с нее легко 120 без потерь.." об этом поподробнее пожалуйста)))))

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ Даниила панузина выставляю счет за переделку!!!
ГБЦ в сборе 15000р.
Рампа топливная 1500р.
Помпа 580р.
Ремень ГРМ 350р.
Ролики 700р.
Кожух ремня ГРМ 700р.
Шестерня коленчатого вала 130р.
Коллектор впускной пластиковый 3500р.
Шатуны 1500р.
Поршни 750р.
Пальцы 300р.
Кольца поршневые 1750р.
Провода высоковольтные 800р.
Коллектор выпускной 2000р.
Клапанная крышка 1500р.
Насос топливный 2000 р.
Бак топливный 2800р.
Трубки топливные 650р.
Шланги топливные 480р.
Фильтр топливный 150р.
Форсунки 2600
Коллектор впускной с ресивером 3500р.
Дроссель 52 – 54 мм. 1350
Регулятор холостого хода 250р.
Датчик положения дроссельной заслонки 150р.
Датчик положения коленвала 150р.
Жгут проводов двигателя 4500р.
Блок управления двигателя 4000р.
Насос масленый 1200р.
Датчик детонации 150р.
Модуль зажигания 1350р.
Провода высоковольтные 400р.
Коса форсунок 350р.
Корпус воздушного фильтра + фильтр 950р.
Шкив 650р.
Проводка под инжекторный насос 350р.
Кронштейн под модуль зажигания 150р.
Датчик массового расхода воздуха 1500р.
Датчик скорости 300р.
Генератор + кронштейны 3700р.
Итого 64690р.

Новый двигатель стоит 45000 в Питер-Лада!!Сегодня ценники видел!

Да кстати придерживаюсь Макса=))Поподробнее можно?)))))