Проблема на 5 передаче.
Привет всем. Машина появилась надавно. Столкнулся с такой проблемой. Разгоняюсь до 100-110 на 4 передаче и перехожу на 5-ю. Пытаюсь на 5-ой дальше разогнаться а она наоборот тормозит. Педаль чуть ли не упираю до конца а скорость снижается. И расход сильно увеличился.
Если нет тахометра - на спидометре есть метки (когда переходить на следующую передачу. (с 1 на 2 в районе 40 км/ч, с 2 на 3 около 65 км/ч, с 3 на 4 около 100 а дальше я не помню, т.к. на наших дорогах такие космические скорости недостижимы) :))))))))))))))))
На 5-ую переходят на 90 км\ч
А чтоб на 3-ей до 100 разгоняться, первый раз слышу ))))))).
Интересно, сколько у тебя на тахометре????????
Такими темпами, ты очень скоро движок убьешь......
Это НОРМАЛЬНЫЕ обороты ддля этого движка. Ничего плохого от этого движку не будет. 2108 достаточно высокооборотистый мотор. Он нормально тянуть начинает только с 2000-2500 оборотов. Понаблюдайте за своим экономайзером (если есть) и послушайте клапана. Ониначинают звонко стучать, как только стрелка экономайзера оказывается в красной (желтой) зоне. Я это к чему: Если продолжать разгон на 5 передаче с 90 км\ч - то педаль надо топить почти в пол. И это на оборотах около 2000 (т.е. нижний край рабочего диапазона). Вот от этого точно движку ничего хорошего не будет.
Кстати, ехал на работу, посмотрел внимательнее по цифрам.
с 1 на 2: 38 км\ч 4000 об.
с 2 на 3: 62 км\ч 4100 об.
с 3 на 4: 98 км\ч 4200 об.
Может я конечно ошибаюсь, но это много.
Плюс, конечно есть; это - хорошая работа масляного насоса.))))
Минус - повышенный износ трущихся частей, а следствие износ двигателя....
Хозяин - барин.
Учить никого не собираюсь...
Приведу свою статистику:
с 1-ой - трогаюсь
2-ая - 20-25 км\ч (1500-1700 об\мин)
3-ая - 30-40 км\ч (1700-2500 об\мин)
4-ая - 40-100-110 км\ч (1800-3500 об\мин)
5 - ая - 90 - 130 км\ч (2800-3700 об\мин) (выше боюсь, см. ниже)
О себе:
Машинка - 89 г\в, езжу - 5 лет (на ней),пробег - 180 тыс.км (мой, на ней), когда была капиталка - ХЗ (не знаю когда до меня была, но когда брал, видно, что не новая), масло - почти не кушает, см. пробег
НЕ ДУМАЙ, что я СТАРПР......Люблю втопить 5-ую, да и погонять (какой русский не любит быстрой езды))))))))).
Можем подискутировать.....
Я тоже не претендую на истину в последней инстанции, да и не собираюсь с пеной у рта что-бы то нибыло доказывать. Мы собственно, здесь и собрались с целью обмена опытом, а не мерятся (ну вы знаете чем). :))))))
Мои аргументы "за":
- производительность масляного насоса (подмечено вами)
- Производительность помпы и генератора
- кривые крутящего момента и мощности двигателя
- отсутствие детонации и стука клапанов (признаки недостатка мощности при разгоне)
- Время разгона
Мои аргументы против:
- Вой корбки передач (неизлечимая болезнь 8-ого семейства)
Повышение износа в зависимости от числа оборотов наступает уже после 4000 (об этом как раз и свидетельствует кривая мощности и момента)
Машинка 90-ого года. У меня третий год. До меня ее эксплуатировал хороший знакомый в том же режиме. Пробег 308000. Капиталки не было и не требуется по показаниям компрессометра и газоанализатора).
Масло так же не ест.
Я кстати, не гонщик в общем-то. Я просто перемещаюсь в потоке :)))))))))
Очень хотелось бы узнать (с целью обмена опытом) какой бензин и масло заливаете, и сколько машинка кушает.
Очень хотелось бы услышать мнение общественности по поднятому вопросу.
(у меня 093 инжектор 2002 г.в)