считаю десятое семейство полным УГ... ванны какие-то неповоротливые, двенахи в том числе... приора... хороший выбор, для богатого человека.. говорят в них крутой движок, реально крутой, без приувеличений, в плане архитектуры, конечно, мощи могли бы и больше сделать, но так ведь и спокойнее, до 100 за восемь секунд, взял бы приору, да дороговато... хочу вместо восьмерки КИА Авелла-Дельта.... а если будут средства - КИА Спектра, давайте. говорите что КИА-говно, мне многие это говорили, а мне нравится))
<приора... хороший выбор, для богатого человека.. говорят в них крутой движок, реально крутой, без приувеличений, в плане архитектуры, конечно, мощи могли бы и больше сделать, но так ведь и спокойнее, до 100 за восемь секунд> После этих слов я наверное убьюсь апстену.......
для богатого - потому что на новую денег у бедного не хватит и он купит иномарку, а богатый - купит новую приору и будет вкладывать в нее каждый месяц еще кучи денег ;)
Мечу на Тойотку или VW!Привык к ним по работе!Приора?Низачто!Вы видели сколько на нее хотя бы тот же самый ГРМ с роликом стоит?Я чуть витрину не сломал-3600-пиздеееец!За этот римейк десятки?Российская машина должна быть ремонтопригодной и дешевой в обслуживании,поэтому своей простенькой 9й пока доволен!
прошло три года, после восьмерки у меня была KIA Sephia 1,6 бензомотор, в полной комплектации 1997 год, затем Audi80 1.6 турбодизель с раходом 5.5 на сто в городе 1990 года без комплектации вообще, а теперь Mitsubishi Mirage 1.5 110сил бенз на автомате и в максималке 1998 год... лучшая из этих тачек - митсубись по комфорту и ауди по расходу.. но в целом я за это время поездил на дофига немецких и японских тачек, самых разных уровней, даже на самых топовых ездил, так вот немецкие машины - хлам, не покупайте, стоят слишком дорого и сборка хламовая, качество всасывает
в корне не согласен! если купил говно, то не стоит все остальное ровнять на него!!!! у меня после лады были Ниссан Сани, а теперь БМВ. сам в свободное от института время работаю на СТО (в том числе мотористом). так вот, БМВ 1985 г.в. радует по расходу, по комфорту, по ремонту, по качеству сборки и всем остальным пунктам. больше я не куплю ни русскую, ни японца - только немца из Баварии. на прошлой недели одометр показал, что мы с моей Бэшкой уже 50000 км вместе. за это время она НИ РАЗУ не подвела и внеплановый ремонт обошелся мне всего в 2к рублей. купил я ее за 75к руболей! дорого? отнюдь! так что, Димка, прежде чем поливать грязью машины какой-либо страны, нужно сначала покататься на подобной достаточно времени. а судя по тому, что у тебя стаж максимум 3 года и за это время ты ездил на стольких машинах, означает одно - ты ни одну из них не смог "пощупать" в полной мере. соответсвенно, все твои заявления не имеют под собой оснований
я работаю не только с машинами, но и с другими изделиями немецкой промышленности, и все они, последние десять лет, стали сильно проигрывать по качеству, иногда даже китайцам, особенно если сравнивать еще и цену. может быть их машины девяностых и около того годов и были лучше, но мне не хочется покупать настолько старую технику, а что касается нового - совершенно не нужно пользоваться тачкой десять лет, чтобы узнать о ее минусах и плюсах.. Вот у друга есть фолькс фаетон, уже пол года в гараже лежит, сдох комп, который отвечает за все вторичные функции, а это акустика из 16 колонок в салоне, пневмоподвеска(высота и жесткость), трехзонный климат, интеллектуальное усиление руля и прочие прелести жизни, без которых самая лучшая тачка автозавода фолькс становится полный какашкей, даже не смотря на свой внешний вид и невъичпенную шумоизоляцию с двойными стеклами... И починить в россии никто не может, а оф. диллеры заявляют цену около 1000 раз выше , чем такая работа стоит в германии, и там лежит оптоволоконная линия связи, от которой и идут все проблемы. Так нафига ж они положили оптоволоконную линию связи? Каэш понты и все дела, но сделали они ее хреново. А если говорить о немецком станкостроении - то там последние годы тоже хрень началась, про немецкие программируемые контроллеры вообще молчу, наши и то лучше. Раньше говорили "немецкое качество" кое-кто и сейчас в это верит, я говорю "раньше" применительно к старой их технике, а "сейчас" - к современной.
как ты можешь говорить про "сейчас", если катал далеко не лучшую машину 22-хлетнюю машину???? ты понятия не имеешь, что они делают!!! Фолькс? да не спорю - они и сами признают, что это говно! если ты хоть чуточку разбираешься в авто, то понимаешь, что Фолькс - это бюджетная машина, причем не самого лучшего качества. более того, часть запчастей им поставляет Китай!!! если мы берем топовую марку России, то нужно сравнивать с топоыми марками других стран. в частности в гемании этьо БМВ и Мерседес. и ене нужно тачку юхзать 10 лет, как ты говоришь. достаточно года интенсивной эксплуатации. про станкостроение - это ты не в тему, здесь обсуждается конкретный продукт - автопром. да и станкостроение на высоте - я работаю немецким полуавтоматом, которому меньше 5-и лет. так вот, русские сгорают в первый же год, а на этого немца вообще нареканий нет!!!! работает как часы, хоть и взяли б\у... расставляйте правильно приоритеты, молодой человек: лучшее сравнивать с лучшим, а ни с первым попавшимся!
фолькс фаетон собирают поштучно, это одна из лучших тачек германии, так что он подходит по характеристикам.. Между прочим Ауди 80 мне понравилась, там классный мотор был, но когда я захотел ее поменять на мерс - собрал денег и поехал смотреть все мерсы, что понравились из объявлений, и все оказались редкостными помойками, а еще у друга был 2003 года дизельный мерс, топливная аппаратура уже была порядком ушлепанная, а коробка автомат буксовала на второй передаче, и сколько я видел мерсов - почти все были помойного состояния, хотя может быть тут еще масла в огонь добавляют водители мерсов.. у новых аудей тоже косяков хватает, и если в германии их исправляет гарантийный сервис - то в РФ это превращается в какое-то попадалово, иногда мне кажется, что раньше делали машины для работы, а сейчас делают машины, чтобы обеспечить себе клиентскую базу по запчастям, как-то снизился общий уровень надежности, я почти полностью уверен, что редко-редко ауди q7 проездит 20 лет и его кто-нибудь захочет купить... Я вижу причину тотального снижения качества немецкой продукции в том, что у них слишком быстро все меняется, раз в 5 лет у них меняется ВЕСЬ станочный парк (в среднем), а в РФ некоторые станки с 18хх годов стоят и работаю.(кстати, станкостроение - это не сварочный полуавтомат, а промышленные станки, фрезерные, токарные, разные чпу станки, деревообрабатывающие и т.д.) И если они делают машину, то уже не расчитывают, что какие-нибудь придурки (например, русские) должны будут рады купить "почти новую" машину, которая была в эксплуатации 5 лет, и обычный немец решил от нее избавиться, потому что пришло время купить новую... Зачем вкладываться в качество материалов и сборки, когда можно сделать "одноразовую" машину?
Согласен с тем что в 90е машины делали качественнее!!!!Ездил на 21летнем транспортере Т-4,он уже весь сгнил а мотору(ААС) и ходовой похеру!!!!Сайленты менял только!Пробег в лимону уже подходит,а он всеравно едет лучше НОВОЙ ГАЗЕЛИ))))
ну дак какая?
приора... хороший выбор, для богатого человека.. говорят в них крутой движок, реально крутой, без приувеличений, в плане архитектуры, конечно, мощи могли бы и больше сделать, но так ведь и спокойнее, до 100 за восемь секунд, взял бы приору, да дороговато...
хочу вместо восьмерки КИА Авелла-Дельта.... а если будут средства - КИА Спектра, давайте. говорите что КИА-говно, мне многие это говорили, а мне нравится))
После этих слов я наверное убьюсь апстену.......
Давно ждали, когда подарки можно будет дарить бесплатно?!!! Дождались!!! =]
До 31.12.10 можно отправлять подарки БЕСПЛАТНО через новый сайт:
==========================
www*vkrate*in (замени звездочки на точки и скопируй в адресную строку браузера)
==========================
Спешите!!!
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
Между прочим Ауди 80 мне понравилась, там классный мотор был, но когда я захотел ее поменять на мерс - собрал денег и поехал смотреть все мерсы, что понравились из объявлений, и все оказались редкостными помойками, а еще у друга был 2003 года дизельный мерс, топливная аппаратура уже была порядком ушлепанная, а коробка автомат буксовала на второй передаче, и сколько я видел мерсов - почти все были помойного состояния, хотя может быть тут еще масла в огонь добавляют водители мерсов.. у новых аудей тоже косяков хватает, и если в германии их исправляет гарантийный сервис - то в РФ это превращается в какое-то попадалово, иногда мне кажется, что раньше делали машины для работы, а сейчас делают машины, чтобы обеспечить себе клиентскую базу по запчастям, как-то снизился общий уровень надежности, я почти полностью уверен, что редко-редко ауди q7 проездит 20 лет и его кто-нибудь захочет купить... Я вижу причину тотального снижения качества немецкой продукции в том, что у них слишком быстро все меняется, раз в 5 лет у них меняется ВЕСЬ станочный парк (в среднем), а в РФ некоторые станки с 18хх годов стоят и работаю.(кстати, станкостроение - это не сварочный полуавтомат, а промышленные станки, фрезерные, токарные, разные чпу станки, деревообрабатывающие и т.д.) И если они делают машину, то уже не расчитывают, что какие-нибудь придурки (например, русские) должны будут рады купить "почти новую" машину, которая была в эксплуатации 5 лет, и обычный немец решил от нее избавиться, потому что пришло время купить новую... Зачем вкладываться в качество материалов и сборки, когда можно сделать "одноразовую" машину?