Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107второй карбюратор и абгрейд под капотом...

народ у меня 7-ке уже 5 лет на ней ездил отец, следовательно ничего ни делал...теперь я сел на нее! хочу прокачать ее под капотом...двигатель-1,6 карбюратор! в стоке я разгонял машину до 170, но она бедная надрывалась! хочу облегчить ей задачу! мне посоветовали поставить второй карбюратор, кованный комплект полностью, ну и приматок желательно полностью! на счет последнего вопросов не возникает, а вот на счет второго карба подскажите пожалуйста! как это осуществляется и во сколько мне это встанет?

Также вам может быть интересно:
* Помогите кто нибудь!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50550.html
* ШУМ В САЛОНЕ! РЕАЛЬНА ЛИ ТИШИНА? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50551.html
* Какой расход на 2107 инжектор ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50552.html
* Общие вопросы-2 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50553.html
* помогите советом http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50554.html

Комментарии (5)
rss свернуть / развернуть
Лучше купи 8й карбюр солекс, там слегка нужно переделать конечно, если еще поставишь распредвал от нивы, будет вообще отлично.
свернуть ветку
прямоток без расточкиканалов мало и нулевик хорошо бы только грамотный
свернуть ветку
парни, для классики 170 даже не предел(сам мотор собирал)только хватает ее на очень мало и насос надо маслянный спортивный ставить
свернуть ветку
да пробовал лет 6 назад заморачиваться с движкой надо запчасти не по халяве а так 30000 и опять полезли но прикольно
свернуть ветку
Андрей, согласен,ставишь восьмерышный карб,изменить надо только привод открытия заслонки,так же от восьмерки.а все остальное тоже.только закрываешь обратный слив топлива.нивский распредвал намного надежнее нашего.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: