Тюнинг ВАЗ 2107 → движок

У меня такая же фигня была, сначала так же, а потом все время почти начала гореть и дергаться при езде, у меня были проблемы с датчиком массового расхода воздуха... 2000 рублей(((
свернуть ветку

я очень парился по этой проблеме,замена датчиков не помогла...просто с мороза глючил бортовой компьютер,со временем пройдет.если нарушений явных в работе двигателя не наблюдается и тяга хорошая,то просто не обращайте внимание,кстати у меня тоже 2007 год был,только пробег 26 тысяч...правда продал 2 недели назад...скучаю жуть
свернуть ветку

Подскажите стот ли в 7ку поставить движку с 2112 16кл.?
свернуть ветку

Ярослав, смотри конечно сам,но вопрос зачем?намучаешься,переделок куча.
свернуть ветку

по поводу лампочки двигателя.абсолютно солидарен с Андреем Токаевым (не парься)у меня 10 а уже загоралась,попробуй снять минусовую клемму на аккамуляторе и пусть так ночь постоит чтоб ошибка ушла, удачи))
свернуть ветку

Да я делала так вся проблема у нас в не качественном бензине хотя я заправляючь только на лукоил.Но машинку продала другую уже взяла.по Семорочке своей очень скучаю.Самая лучшая машинка ни когда не подводила(((((((((((
свернуть ветку

Всем здравия!!!Нужен опытный совет!. происходит заметный провал при плавном дросселировании когда едешь спокойно(почти накатом) на малых оборотах, а когда после торможения двигателем жмешь на газулю происходит короткий провал и сразу рывок( на больших оборотах(скажем 4 тыщ об/мин) этот рывок перерастает в пенок). Вопрос: это карб или зажигание(грешу на трамблер,часто подгорают контакты между бегунком и крышкой)? и вообще что это?
пробег-120 тыков, мотор 1.6 карб-"озон", БСЗ (свечи и провода недавно менялись-результата ни какого) компрессия(1,2,3,4): 11.4 11.2 11.7 11.0
свернуть ветку

у меня на инжекторе такая беда.газ в пол нажимаешь и как будто за жопу хватает и плавно обороты набирать начинает.почему так незнаю.ПОДСКАЖИТЕ,если что пишите в личку))) заранее спасибо!!!
свернуть ветку

Дмитрий, могу сказать что регулируй клапана,потом выставляй зажигание и подрегулируй карб. И поменяй клапан ЭПХХ(проверить рабочий или нет,на включенном зажигании сними с него провод и одень обратно, если есть щелчок то он исправен.) А зажигание надо выставлять долго надо ездить и в процессе регулировать.
свернуть ветку

Дмитрий, подробнее пиши в личку.
свернуть ветку

Владислав, отвечу по пунктам: клапана регулировал; зажигание между малыми метками(7-8град) по стробоскопу, а при езде я думаю нельзя точно определить по "дзинькам"; клапана ЭПХХ давно нет(вместо него простой винт с жеклером),карбюратор полностью промыт продут, на холостых двигатель работает ровно, заводится с полпинка; В ИТОГЕ при езде на переходных режимах машина подергивается(((
свернуть ветку

Дмитрий, абсолютно та же беда, 110 тысяч пробега, компрессию не мерил (но масла не ест), клапана регулировал, не цокают на согретом движке, зажигание БСЗ отрегулировано. Началось все с того, что поменял бензонасос (родной в жару перегрелся и отказался работать даже после того как полностью остыл) но сейчас новый качает что не придерешься. Я уже замучился, да и диагностов хороших нет (((.
свернуть ветку

Эльдар, пиши в личку если возниктнут хоть какие-то идеи по решению данной проблемки, я за последнюю неделю все проверил,- все идеально, но подсос воздуха налицо...вопрос откуда он? грешу на карб...
свернуть ветку

Подскажите пожалуйста есть смысл ставить нивовский 1,8инжекторный в семерку разница заметна?????
свернуть ветку

Сам хочу поставить 1.8 ,но посоветоваться не с кем.Есть ли в этом смысл?
свернуть ветку