Тюнинг ВАЗ 2107 → Помогите поднять на колеса
Всем привет! Я "новенький" в теме машин и вождения.
Знаю очень мало.
Вот мне как бы в наследство досталась семерочка =)
Стояла как я понимаю около 1,5 лет.
Недавно почистил от снега, открыл капот и обнаружил отсоединенные клемы от Аккумулятора.
Подсоединил - никакой реакции.
Даже приборная панель не включилась.
Снял аккумулятор, принес домой. Следуя советам в инете -сутки грел его дома.
Также в наследство досталось Зарядное Устройство: Орион PW 260.
Во всех описаниях и обсуждениях я не нашел ничего по проблеме:
Не загораются красные светодиоды, т.е. я не могу установить нужную силу тока =(
Аккумулятор 55 а/ч - следовательно нужно установить - 5а (согласно инструкции)
простоял на зарядке 5 часов.
Диоды так и не загорелись.
В чем проблема не могу понять, либо сама зарядка, либо аккумулятор.
Напишите, может кто-нибудь уже приводил в чувство классику после "застоя".
Я просто даже не знаю с чего бы начать.
Семерка 2004 года выпуска. До "застоя" была на ходу.
Еще стоит газ. справа от руля есть переключатель газ/бензин.
С ним лучше? Или лучше его снять?
Если снять, то как? Под капотом много всего "лишнего" от этого самого газа.
Знаю очень мало.
Вот мне как бы в наследство досталась семерочка =)
Стояла как я понимаю около 1,5 лет.
Недавно почистил от снега, открыл капот и обнаружил отсоединенные клемы от Аккумулятора.
Подсоединил - никакой реакции.
Даже приборная панель не включилась.
Снял аккумулятор, принес домой. Следуя советам в инете -сутки грел его дома.
Также в наследство досталось Зарядное Устройство: Орион PW 260.
Во всех описаниях и обсуждениях я не нашел ничего по проблеме:
Не загораются красные светодиоды, т.е. я не могу установить нужную силу тока =(
Аккумулятор 55 а/ч - следовательно нужно установить - 5а (согласно инструкции)
простоял на зарядке 5 часов.
Диоды так и не загорелись.
В чем проблема не могу понять, либо сама зарядка, либо аккумулятор.
Напишите, может кто-нибудь уже приводил в чувство классику после "застоя".
Я просто даже не знаю с чего бы начать.
Семерка 2004 года выпуска. До "застоя" была на ходу.
Еще стоит газ. справа от руля есть переключатель газ/бензин.
С ним лучше? Или лучше его снять?
Если снять, то как? Под капотом много всего "лишнего" от этого самого газа.
Также вам может быть интересно:
* Вопрос!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50525.html
* Кому какой цвет семерки нравится больше всего.Каким цветом она у Вас? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50526.html
* Готовимся к зиме http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50527.html
* Усталость,привычка и БЕНЗИН http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50528.html
* КуплюПродам http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50529.html
- 0
- Marina_RUDENKO
- 03 декабря 2015, 15:46
свернуть ветку
1) Аккумулятор однозначно меняй,он разряженный простоял 1,5 года,можеш даже не пытаться зарядить,при морозе электролит замерзает,а процесс сульфитации(распада) начался видимо очень давно,в нем банки от осадка в любом случае закоротило,это не лечиться. Сдай его на лом, а то начнеш заряжать-а он закипит,оно тебе надо?
2) Слей все гавно из системы охлаждения,залей нормальный тосол,если есть возможность(а я настоятельно советую) систему лучше промыть....заодно проверить работает-ли термостат,помпа,наличие течи и т.д
3) Замени масло на хорошее,обязательно поменяй масляный фильтр-и перед заливкой промой промывочным маслом,"пятиминутку" не советую использовать вообще...
4) Идем далее... берем топливную систему-надо проверить,подается-ли топливо в карбюратор( работает ли топливный насос)-прокачай его вручную,с выхода сними шланг и увидишь результат...Только тут маленький нюанс-бывает,что эксцентрик становиться в неработающее положение,для "починки" надо немного крутануть коленвал.
На карбюраторе проверь,двигаються-ли дроссельная и воздушная заслонка. Все-же его не мешало-бы снять и почистить....
5) Инспектируем систему зажигания: по своему опыту скажу,что надо сразу ставить новые свечи,высоковольтные провода, желательно подшаманить трамблер....короче нужно отчистить все окислившиеся контакты,зачастую заменить конденсатор....чуть не забыл-советую поменять катушку зажигания(они от простоев сыпяться внутри)
6) Далее советую хорошо почистить все доступные в радиусе провода,особое внимание советую уделить монтажному блоку,там на глаз решить вопрос с предохранителями, проверить наличие нормального контакта(провода)
7) Если есть возможность-надо глянуть подвеску, когда заведешь машину-поедь у вас на рынок к "перекупам" и предложи им свою машину купить,лучше чем они тебе не один автослесарь не посмотрит( правда жизни)
P/s пишу сей пост в нетрезвом состоянии,новый год скоро....
короче полную програму советов я сейчас не могу дать,будут вопросы-обращайся в личку,на странице указан мобильный(украина) просто реально сильно обширный вопрос-все не упомнишь
свернуть ветку
Вчера поставил новый аккум - завел с горем пополам. Долго сопротивлялась, но в итоге поддалась. Удалось прогреть.
Урчит нестабильно. Дергает. Обороты резко падают и снова поднимаются.
Может заглохнуть.
Из выхлопной черный дым, вонючий пиз**ц )))
держится только на подсосе.
После прогрева убрал подсос потихоньку - обороты держит на 5 и ооочень не стабильно.
Свечи заменены, провода тоже.
Теперь масло и система охлаждения...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку